Montoya se impuso en St. Petersburg

El colombiano Juan Pablo Montoya (Team Penske), actual subcampeón, comenzó con el pie derecho la temporada 2016 y ganó la primera carrera en el circuito callejero de St. Petersburg.

Indy Lights: Rosenqvist ganó en su debut

Felix Rosenqvist (Belardi Auto Racing) fue el ganador de la segunda carrera en St. Petersburg y se convirtió en el primer debutante en ganar en la temporada 2016.

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martes, 26 de julio de 2016

22 autos correrán en Mid-Ohio

FOTO: Chris Owens/INDYCAR
El debut de RC Enerson es la novedad de la lista de inscritos para la fecha 12 de la temporada de la IndyCar en 2016, que se llevará a cabo este domingo en Mid-Ohio.

El estadounidense, quien pilotará el segundo auto de Dale Coyne Racing, es el único cambio de consideración de entre los 22 coches que tomarán la bandera verde en la Honda Indy 200, aparte de Spencer Pigot, quien de nuevo seguirá en la máquina #20 de Ed Carpenter Racing.

Será la edición 32 de una competencia del automovilismo de monoplazas en Estados Unidos en el trazado de 2.25 millas; cinco de los participantes han logrado victorias en ella, siendo Scott Dixon el más exitoso con cinco triunfos en su cuenta (2007, 2009, 2011, 2012 y 2014), seguido de Helio Castroneves (2000 y 2001), Juan Pablo Montoya (1999), Charlie Kimball (2013) y Graham Rahal (2015).

Entre los equipos, es Chip Ganassi Racing el más efectivo con 10 victorias, incluyendo seis de las últimas siete; en total, 17 de los 22 pilotos tienen experiencia en IndyCars en Mid-Ohio mientras otros tres (Enerson, Pigot y Max Chilton) han disputado eventos del Mazda Road to Indy.

Serán dos sesiones de entrenamiento las que se lleven a cabo el viernes, mientras que el sábado habrá una última práctica seguida de la clasificación; la carrera, pactada a 90 vueltas, arrancará a las 14:45 hrs (Tiempo Local- Este de Estados Unidos).

INDYCAR SERIES 2016
HONDA 200 AT MID-OHIO
LISTA DE INSCRITOS:

Nº - Piloto - Equipo
2 - Juan Pablo Montoya (Colombia) - Team Penske/Chevrolet
3 - Helio Castroneves (Brasil) - Team Penske/Chevrolet
5 - James Hinchcliffe (Canadá) - Schmidt Peterson Motorsports/Honda
7 - Mikhail Aleshin (Rusia) - Schmidt Peterson Motorsports/Honda
8 - Max Chilton (Gran Bretaña) (D) - Chip Ganassi Racing/Chevrolet
9 - Scott Dixon (Nueva Zelanda) -  Chip Ganassi Racing/Chevrolet 
10 - Tony Kanaan (Brasil) - Chip Ganassi Racing/Chevrolet
11 - Sébastien Bourdais (Francia) - KVSH Racing/Chevrolet
12 - Will Power (Australia) - Team Penske/Chevrolet
14 - Takuma Sato (Japón) - A. J. Foyt Enterprises/Honda
15 - Graham Rahal (Estados Unidos) - Rahal Letterman Lanigan Racing/Honda
18 - Conor Daly (Estados Unidos) (D) - Dale Coyne Racing/Honda
19 - RC Enerson (Estados Unidos) (D) - Dale Coyne Racing/Honda
20 - Spencer Pigot (Estados Unidos) (D) - Ed Carpenter Racing/Chevrolet
21 - Josef Newgarden (Estados Unidos) - Ed Carpenter Racing/Chevrolet
22 - Simon Pagenaud (Francia) - Team Penske/Chevrolet
26 - Carlos Muñoz (Colombia) - Andretti Autosport/Honda
27 - Marco Andretti (Estados Unidos) - Andretti Autosport/Honda
28 - Ryan Hunter-Reay (Estados Unidos) - Andretti Autosport/Honda
41 - Jack Hawksworth (Gran Bretaña) - A. J. Foyt Enterprises/Honda
83 - Charlie Kimball (Estados Unidos) - Chip Ganassi Racing/Chevrolet
98 - Alexander Rossi (Estados Unidos) (D) - Andretti Herta Autosport/Honda
(D): Debutante

RC Enerson debutará con Coyne en Mid-Ohio

FOTO: Shawn Gritzmacher/IMS Photo
Luego del que calificaron como "un gran test" el jueves pasado en Mid-Ohio, en el que completó 118 vueltas, habrá un debutante más en la competencia de IndyCar de este fin de semana.

RC Enerson, recordado por tener un impresionante accidente el año pasado en la Indy Lights en Toronto (Ver video), estará en el segundo asiento de Dale Coyne Racing para la Fecha 12 del campeonato, a disputarse el trazado permanente de Lexington, Ohio.

Originario de New Port Richie, Florida, había competido en el programa Mazda Road to Indy hasta mayo pasado, ya que tras no ganar la Freedom 100 de la Indy Lights, decidió dejar la categoría para ahorrar dinero y conseguir una oportunidad en la categoría mayor.

"Estoy feliz de unirme a Dale Coyne Racing para este fin de semana", dijo. "No creí haber sido capaz de lograr un asiento en 2016 para poder hacer una carrera de IndyCar antes de intentar ir para una temporada completa el próximo año. Entonces, es increíble poder tener esta experiencia ahora".

Nacido el 6 de marzo de 1997, Enerson quedó tercero en la Clase Nacional de la USF2000 en 2012 y segundo en la división principal de ese serial en 2014; de inmediato dio el salto a Indy Lights, quedando cuarto en los puntos con Schmidt Peterson Motorsports con una victoria, coincidentemente, en Mid-Ohio. Este año, había logrado un podium en Phoenix.
FOTO: Chris Owens/IMS Photo
"Mid.Ohio es probablemente la mejor pista para mí para ascender porque es una de mis favoritas. Siempre he hecho todo bien ahí, después de la victoria del año pasado creo que habrá una motivación extra".

Enerson será el tercer coequipero que tiene Conor Daly en el auto #19 en este año, después de que Luca Filippi disputase cinco fechas, incluyendo la de la semana pasada en Toronto, y Gabby Chaves, cuya única participación confirmada para el resto del año es Texas, competencia pendiente de terminar.

Rahal ganó en Mid-Ohio en 2015

FOTO: Chris Jones/INDYCAR
La más reciente victoria de Graham Rahal en la IndyCar llegó hace casi un año, en los primeros días de agosto, pero fue una muy memorable.

No sólo porque ganó en su pista "de casa", el Mid-Ohio Sports Car Course, ni porque lo hizo con el equipo de la familia, el Rahal Letterman Lanigan Racing, sino porque un trompo de Sage Karam provocó la salida de una bandera amarilla que le favoreció en las posiciones, ya que así superó a quienes estaban delante suyo, pero todavía no habían ingresado a pits, entre ellos Juan Pablo Montoya.

Así, Rahal ganó por segunda vez en la campaña, mientras Justin Wilson subió al podium por última vez; Simon Pagenaud, líder del certamen 2016, fue tercero.

Te invitamos a revivir esta dramática carrera, la cual fue clave en la definición por la corona.

lunes, 25 de julio de 2016

Daly casi sufre lesión en Toronto

FOTO: Chris Owens/INDYCAR
La carrera de Toronto fue extremadamente demandante para los pilotos, no sólo por la temperatura y humedad que se generó en el área, sino por las características del circuito, es decir, las ondulaciones del piso callejero.

Además de Josef Newgarden, otro de los que sufrió durante la jornada del domingo fue Conor Daly, quien finalizó en la posición 12, pero con una lesión en su hombro derecho.

En declaraciones para "Road & Track", tras el accidente que tuvo en el warm up, que fue en la misma zona que Newgarden durante la carrera, el piloto de Dale Coyne Racing, también pasó por el "kerb" de la zona interna que hizo que perdiera el control del volante en un movimiento tan violento que dejó lastimada dicha zona, por lo que completó la carrera más tarde con mucho dolor.
"Fue tan violento y causó algún tipo de movimiento inapropiado en mi hombro que cuando pasó, estaba algo adolorido antes de la carrera, apenas podía mover mi hombro derecho y mi pulgar derecho estaba sangrando", describió.

"Es tan duro para tus manos porque cada zona de frenado tiene tantas ondulaciones que trata de sacudir el volante fuera de tus manos y casi rezas por tu vida. Los lavaderos también de quitan el volante de tus manos".

Después de la carrera, Daly fue revisado por los médicos pero no le quitaron el permiso de manejar, por lo que participó pocos días después en el test colectivo en el circuito de Mid-Ohio; no obstante, reconoció en esa entrevista, publicada el miércoles pasado, que el hecho de ser novato también implica conocer la forma de manejar este tipo de situaciones.

"Los veteranos están acostumbrados a estos casos y saben cómo entrenar específicamente para prepararse ante ello. Para mí, en mi primer año, es un proceso de aprendizaje para llegar al mismo lugar en el que están ellos, pero por eso entrenamos tan duro".

Daly llegará a Mid-Ohio en el lugar 18 de la puntuación.

Tony George hizo ruido en la Brickyard 400

FOTO: Chris Jones/IMS Photo
En el marco de una nueva edición de la Brickyard 400 de la serie NASCAR, llevada a cabo en Indianapolis, de la despedida de Tony Stewart del mítico óvalo y del regreso momentáneo de Jeff Gordon, la familia George también dio nota.

Y es que en lugar de que Mari Hulman-George diera el comando para arrancar motores, el honor lo tuvo Tony George, quien fue presentado como Presidente de la Junta Directiva de Hulman & Co,, dueña de la IndyCar Series y el Indianapolis Motor Speeedway, cargo que recibió en una reunión en marzo pasado, pero revelado al público durante dicho acto protocolario de ayer domingo.

Hulman-George, de 81 años de edad, es reportada con problemas de salud, por lo que tendrá el título de Presidenta Emérita.

Sin embargo, el fundador de la Indy Racing League no tendrá inferencia sobre las decisiones que se tomen en Hulman & Co., y por ende ni en la IndyCar ni en el mismo óvalo, ya que dichas responsabilidades seguirán sobre Mark Miles y Douglas Boles, respectivos presidentes; George se encarga de aspectos corporativos y no tiene un voto absoluto sobre éstos, debido a lo comparte con sus tres hermanas.

George, de 56 años de edad, es recordado por fundar la IRL, que compitió contra CART/Champ Car por 12 años pero causando una guerra civil en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos; sin embargo, también atrajo a diferentes categorías al afamado autódromo, como la Fórmula 1 y la NASCAR, desde mediados de los 90.

A pesar de que fue nombrado presidente del Speedway desde 1989, perdió dicho puesto cuando sus hermanas decidieron sacarlo de la Junta Directiva en 2009, misma a la que volvió cuatro años más tarde.

martes, 19 de julio de 2016

Listos testers de Mid-Ohio; Urrutia, hasta septiembre

FOTO: Chris Owens/IMS Photo
Santiago Urrutia probará un auto de la IndyCar hasta el 8 de septiembre, luego de definirse la lista de participantes en el test de la categoría de este jueves.

El domingo, se confirmó que el uruguayo se subirá a uno de los autos de Schmidt Peterson Motorsports hasta la segunda ronda de entrenamientos privados que se llevará a cabo en poco menos de dos meses en el Sonoma Raceway.

"Santi" es sublíder del campeonato de Indy Lights, 24 puntos detrás de Ed Jones con cinco fechas restantes.

En tanto, para el test que se llevará a cabo en Mid-Ohio en un par de días, Mikhail Aleshin compartirá su máquina con Zach Claman De Melo, titular de Juncos Racing en Lights, y Jack Harvey, subcampeón de dicha serie de desarrollo en 2013 y 2014 (año en el que ganó la Freedom 100 en Indianapolis) que ha estado buscando presupuesto para ascender a la categoría más rápida de mundo.

Como se supo hace una semana, Felix Rosenqvist será el otro regular de la Indy Lights en participar; el sueco estará al volante del auto de Scott Dixon.
Harvey vuelve a subirse a un IndyCar (FOTO: Joe Skibinski/INDYCAR)
Así, ha quedado listo el conjunto de pilotos que estarán practicando en el trazado en el que la IndyCar cumplirá con la fecha 12 del calendario, el próximo 31 de julio; de acuerdo con información que proporciona el serial, Gabby Chaves con Dale Coyne Racing y Juan Pablo Montoya con Team Penske serán parte de los asistentes.

Tony Kanaan y Josef Newgarden, quien ha sido dado de alta para volver a manejar, estarán al servicio de la categoría con el fin de probar nuevos elementos aerodinámicos, mientras se evalúa el paquete a utilizarse en 2017.

Alexander Rossi y Spencer Pigot utilizarán uno de los días extra que otorga el reglamento para los debutantes, mientras Conor Daly hará lo propio, pero como uno de los ocho días "base".

LISTA DE PARTICIPANTES
AJ Foyt Racing: Jack Hawksworth y Takuma Sato
Andretti Autosport: Robin Frijns/Ryan Hunter-Reay (Evaluación de Novato) y Alexander Rossi (Día de Test de Novatos)
Chip Ganassi Racing: Scott Dixon/Felix Rosenqvist (Día de Indy Lights) y Tony Kanaan (Test aerodinámico para INDYCAR)
Dale Coyne Racing: Gabby Chaves y Conor Daly
Ed Carpenter Racing: Spencer Pigot (Día de Test de Novatos) y Josef Newgarden (Test aerodinámico para INDYCAR)
KVSH Racing: Sebastien Bourdais
Rahal Letterman Lanigan Racing: Graham Rahal
Schmidt Peterson Motorsports: Zachary Claman De Melo/Jack Harvey/Mikhail Aleshin (Evaluación de Novato + Día de Indy Lights)
Team Penske: Helio Castroneves, Juan Pablo Montoya, Simon Pagenaud y Will Power 

lunes, 18 de julio de 2016

Power: "El equipo me llamó en el último minuto"

FOTO: Shawn Gritzmacher/INDYCAR
Will Power es conocido por ser uno de los pilotos más rápidos en la serie IndyCar; sus pole positions lo avalan.

Sin embargo, el australiano se sintió afortunado de haber sido llamado a pits por Tim Cindric, quien funge como su estratega, sin saber que momentos después aparecería la bandera amarilla que lo colocó en posición de ganar.

"El equipo me llamó en el último minuto", expresó. "Un timing perfecto. No puedo decirte cuántas veces ha ido de la forma contraria para mí en este y en otros lugares".

"Pero me sentí reanimado al ver las luces amarillas mientras entraba al pit lane. No es común que encuentres una amarilla como esa".

El nuevo sublíder del campeonato, quien ahora está a 47 puntos del líder Simon Pagenaud, aseguró que tenía un auto para llegar en los tres primeros sitios, pero la dificultad de rebasar autos le impedía adelantar posiciones, por lo que todo dependía de un reinicio o alguna eventualidad en los pits.

Ahora, tras superar a Johnny Rutherford para ocupar el 13er sitio del historial de triunfos del automovilismo de monoplazas en Estados Unidos con 28, se siente en posición cómoda.

Es bueno tener este momentum para el equipo yendo rumbo al resto del campeonato. Quedan cinco. Todas son buenas pistas para mi", afirmó.

"Si podemos cerrar esa distancia de camino a Sonoma, podemos hacer esto, podemos ganar el campeonato, absolutamente".
FOTO: Chris Jones/INDYCAR
A pesar de que se le recuerda su ausencia en la apertura de campaña en St. Petersburg, Power no piensa en la situación matemática, argumentando que mientras exista alguna posibilidad, habrá oportunidad para tomar la delantera, comparando lo que Scott Dixon ha hecho en los últimos años así como las ventajas que él mismo ha tenido y, a la vez, desperdiciado. Todo, siempre, manejando de forma inteligente.

"No lo haces. Es imposible. ¿Cómo puedes saber dónde va a terminar y dónde necesitas terminar? Sólo tienes que ejecutar semana a semana", dijo.

"Uno puede ver los puntos al final de cada semana, pero en absoluto es el enfoque erróneo. Uno sabe sus límites, sus riesgos, lo que es una maniobra 50/50. Uno sabe que cuándo se toman esos riesgos. Si los tomas todo el tiempo, terminarás fuera la mitad de las veces o más. Si lo haces cuando es necesario para tomar esos riesgos, tendrás buena oportunidad de obtenerlos. Así es como tienes que hacerlo".

La siguiente fecha es Mid-Ohio, una de las pocas pistas en las que todavía no ha ganado.

Helio salvó otro podium

FOTO: Joe Skibinski/INDYCAR
Siete días después de verse afectado por las banderas amarillas, a Helio Castroneves le beneficiaron en esta ocasión.

El piloto brasileño completó el 1-2 en la Fecha 11 de la IndyCar, disputada este domingo en Toronto, al salvar el día tras un problema con un neumático en el stint inicial y haberse detenido antes del accidente de Josef Newgarden; al llevar 25 vueltas con el compuesto rojo, su rueda delantera izquierda se pinchó en la Curva 1, lo que lo obligó a dar un giro entero a media velocidad.

"En un punto, entre yo y Scott la diferencia aumentó porque la (llanta) delantera empezó a rendirse. Fue muy extraño", describió en conferencia de prensa. "Les dije que la vibración era muy, muy fuerte, pero manejable. Después de decir eso, a la vuelta siguiente, la delantera izquierda se desinfló".

"Por desgracia, fue en la curva 1. Si hubiera sabido, obviamente hubiera parado. Es muy inusual que una situación de este tipo pasara, entendiendo cómo la pista se estaba desquebrajando en la curva 5, pienso que probablemente fue una de las causas que terminaron por cortar la llanta".

No obstante, esto ocurrió mientras las primeras detenciones se llevaban a cabo, además de que para ese momento había establecido una amplia ventaja sobre sus rivales, por lo que salió en el sexto lugar.

Posteriormente, adelantó su segundo servicio en dos vueltas comparado con su coequipero en Team Penske, y eventual ganador, Will Power, por lo que tras la aparición del Safety Car, aunque no tuvo auto ni "Push-To-Passes" suficientes para atacar al australiano, pudo rebasar a James Hinchcliffe y esperó la detención de Tony Kanaan para colocarse segundo, siendo el podium No. 89 de su trayectoria y tercero de 2016.

Esto fue un giro de 180° respecto a la competencia de Iowa, donde dos banderas amarillas lo dejaron vueltas abajo.

"Helinho" hizo una comparación de dicha situación con la de Scott Dixon, líder en 56 de las 85 vueltas pero quien resultó afectado por el golpe de Newgarden en términos de estrategia.

"Es frustrante", afirmó. "Incluso yo sé que hoy Scott era rápido. Mi auto era rápido también, Es un poco frustrante. ¿Qué es lo que uno podía hacer?"

"Por eso es que la IndyCar Series es muy competitiva. A veces, el auto más rápido no gana la carrera. Hace que el nivel de todos mejore (...). Un día irá todo de tu lado, otro día no. Sólo hay que seguir empujando".

Castroneves reconoce que Power tiene la suerte a su favor, luego de ganar tres de sus últimas cuatro competencias; aunque mantuvo el discurso de la importancia del trabajo en equipo, en lo personal sabe que tiene trabajo por hacer, si quiere vencerlo a él y a Simon Pagenaud.

"Es bueno para el equipo. Es un gran esfuerzo. Hay que seguir fuertes, nos seguimos empujando uno al otro. Queremos traer este campeonato al Sr. Penske", expresó.

El tricampeón en Indianapolis es tercero en el certamen, a 74 puntos del liderato del francés.

Montoya, firme con IndyCar

FOTO: Joe Skibinski/INDYCAR
La mala serie de resultados recientes ha generado cualquier tipo de aseveraciones, principalmente entre los aficionados, sobre si Juan Pablo Montoya podría recuperar de manera inmediata su serie de buenos resultados en la IndyCar Series.

A pesar de que tuvo una gran recuperación durante el fin de semana en Toronto, en la cual tuvo un duro accidente el viernes junto con una falla eléctrica al día siguiente, y después de dar espectáculo en la parte inicial de la competencia al efectuar rebases de alto grado de dificultad sobre James Hinchcliffe y Tony Kanaan, terminó de nueva cuenta con las manos vacías.

"Hombre, mi suerte en este momento es terrible y no puedo tener un respiro", dijo el colombiano al sitio web de RACER Magazine después de la jornada del domingo, en la que finalizó en la posición 20 al no tener espacio ni tiempo de reacción para evitar el auto accidentado de Jack Hawksworth, con el cual se impactó.

El bogotano parecía destinado a tener una temporada más sólida que la de 2015, tras ganar la apertura en las calles de St. Petersburg; sin embargo, el accidente en las "500 Millas de Indianapolis" convirtió el año en una pesadilla, ya que a pesar de subir al podium seis días más tarde, en la primera manga en Detroit, un accidente al día siguiente, una rotura de motor en Iowa y el accidente de este domingo lo han relegado hasta el lugar 13 en la puntuación.

No es una situación tan extrema como la que se presentó en el año 2000, cuando sumó 12 abandonos en 20 pruebas (aunque sólo uno fue por accidentes, al tener complicaciones mecánicas en los otros once); sin embargo, la suerte simplemente no ha estado de su lado.

"Perdimos la decisión de entrar por dos segundos porque íbamos a entrar antes de la amarilla, pero así ha sido toda la temporada, y no hay mucho que pueda hacer sobre ello. Pero esto se está volviendo viejo", describió.

Según el sitio especializado de deporte motor, Montoya está en negociaciones para extender su contrato con Team Penske para 2017 pero él, como ha sido en toda su trayectoria, confía mucho en sus habilidades al volante, incluso cuando el 20 de septiembre cumplirá 41 años.

"Quiero seguir en IndyCars, pero no es mi decisión. Yo sé que todavía puedo correr con cualquiera allá afuera", afirmó en la publicación.

Montoya se prepara rumbo a Mid-Ohio, donde ganó en 1999 por parte de CART.

domingo, 17 de julio de 2016

Power liga tres victorias en cuatro carreras

Ganó Power en Toronto (FOTO: Chris Owens/INDYCAR)
Una detención en el momento adecuado le permitió a Will Power continuar con su buen paso en la IndyCar Series, al ganar por tercera vez en 2016, siendo la sede de esta vez en las calles de Toronto.

El australiano, quien arrancó en cuarto lugar, se vio beneficiado de un accidente de Josef Newgarden con 28 vueltas para el final, ya que segundos antes había ingresado en pits, lo que le permitió entrar en la ventana de combustible; tras adelantar a sus rivales Scott Dixon y Simon Pagenaud mientras efectuaban su detención final, y después de que un desfasado Tony Kanaan hiciera lo propio con 10 giros restantes, se adjudicó el triunfo en la undécima fecha del campeonato, además de ser la tercera en el trazado canadiense.

Para el piloto de Team Penske, además de ser su victoria No. 28 en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos y tercero en las calles canadienses, es su tercer triunfo en las últimas cuatro carreras, todas llegando en circuitos no ovales (Detroit 2, Elkhart Lake y Toronto), por lo que retoma el subliderato general y se acerca en el campeonato a Simon Pagenaud, quien tras involucrarse en otro escándalo con una salida de pits, ya que pisó la línea blanca sin siquiera tener una advertencia, y aparentemente provocar un incidente con Jack Hawksworth, llegó noveno.

La diferencia entre ambos con cinco fechas restantes es de sólo 47 puntos, la mitad respecto a lo que tenía hace dos competencias.

Helio Castroneves se repuso de un problema con un neumático para completar el 1-2 para la escuadra del "Capitán", siendo la vez No. 51 que ocurre en su historial y la cuarta de este año, mientras el local James Hinchcliffe cerró el podium entre los aplausos del público. Kanaan minimizó el tiempo perdido en boxes al regresar a la carrera en cuarto, mientras Takuma Sato quedó 5to tras arrancar 20mo.
Hinchcliffe se lució ante su gente (FOTO: Chris Jones/INDYCAR)
Dixon, quien lideró 56 de las 85 vueltas pactadas, se conformó con la octava plaza. El tetracampeón reinante no habló con la prensa ante su disgusto por lo ocurrido.

Y es que la carrera se caracterizó por la gran cantidad de banderas amarillas: en el arranque, un trompo de Charlie Kimball provocó la pinchadura de un neumático de Graham Rahal y el daño en el alerón delantero de Ryan Hunter-Reay, aunque nadie perdió el giro del líder. En el reinicio siguiente, un contacto entre Newgarden y Juan Pablo Montoya dejó suciedad en la recta trasera, condicionando así la actuación del ganador en Iowa, quien no resistió el dolor de su lesionada mano derecha.

En la vuelta 58, perdió el control en el "kerb" de la curva 5 y terminó en la barrera de llantas; aunque fue dado de alta del Centro Médico, no recibió la autorización para seguir corriendo, por lo que se someterá a estudios mañana lunes en Indianapolis.

A pesar de que el tercer encadenamiento apareció en el giro 49 por el desprendimiento del "pianito" mencionado, la carrera había sido fluida, pero el golpe del integrante de Ed Carpenter Racing cambió el panorama porque se generaron tres ventanas de detención: la de Kanaan, quien había ingresado poco antes que Power pero estaba comprometido en combustible, la de Power y la de Dixon, quien llevó todas las de perder.

Un incidente entre Jack Hawksworth forzó la cuarta salida del Safety Car, pero no cambió el orden.
Dixon, el gran perdedor del día (FOTO: Chris Owens/INDYCAR)
Los colombianos tuvieron otro mal resultado: Carlos Muñoz sufrió una llanta pinchada tras su primera detención, lo que lo condenó a finalizar en las últimas posiciones; a pesar de recuperar una vuelta perdida, sólo le alcanzó para quedar 17mo en otro día funesto para Andretti Autosport, cuyo mejor representante, Marco Andretti, fue décimo.

Juan Pablo Montoya, quien en su momento se colocó en el Top 5, también fue afectado por los pit stops al ingresar en la última bandera amarilla y caer fuera del Top 10; en el final, no tuvo espacio para esquivar al auto de Hawksworth, por lo que su fin de semana caótico lo terminó en el sitio 20.

Entre otros notables, Mikhail Aleshin cerró otra buena jornada para Schmidt Peterson Motorsports al ser sexto, delante de Sébastien Bourdais; Hunter-Reay llegó 12mo a la vez que Luca Filippi se clasificó 14to.

La siguiente fecha de la serie será en Mid-Ohio, el 31 de julio.

INDYCAR SERIES 2016
HONDA INDY TORONTO
RESULTADOS FINALES:
P PILOTO EQUIPO/MOTOR TIEMPO/VTAS/DIF
1 Will Power Penske/Chevrolet 1:42:38.692 h./85 vtas
2 Helio Castroneves Penske/Chevrolet a 1.527 s.
3 James Hinchcliffe Schmidt/Honda a 2.530 s.
4 Tony Kanaan Ganassi/Chevrolet a 3.775 s.
5 Takuma Sato Foyt/Honda a 4.056 s.
6 Mikhail Aleshin Schmidt/Honda a 5.114 s.
7 Sébastien Bourdais KVSH/Chevrolet a 5.639 s.
8 Scott Dixon Ganassi/Chevrolet a 6.102 s.
9 Simon Pagenaud Penske/Chevrolet a 6.635 s.
10 Marco Andretti Andretti/Honda a 6.974 s.
11 Charlie Kimball Ganassi/Chevrolet a 7.478 s.
12 Ryan Hunter-Reay Andretti/Honda a 8.069 s.
13 Graham Rahal Rahal/Honda a 8.598 s.
14 Luca Filippi Coyne/Honda a 8.921 s.
15 Conor Daly Coyne/Honda a 9.406 s.
16 Alexander Rossi Andretti Herta/Honda a 9.689 s.
17 Carlos Muñoz Andretti/Honda a 10.056 s.
18 Max Chilton Ganassi/Chevrolet a 10.650 s.
19 Spencer Pigot Carpenter/Chevrolet a 11.449 s.
20 Juan Pablo Montoya Penske/Chevrolet a 1 vuelta
21 Jack Hawksworth Foyt/Honda a 5 vueltas (Accidente)
22 Josef Newgarden Carpenter/Chevrolet a 28 vueltas (Accidente)
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