Dixon le da otra victoria a Ganassi

En la parte final de la temporada 2014, Dixon vuelve a ganar en una carrera loca en Sonoma, California. Will Power, Helio Castroneves y Simon Pagenaud serán los grandes protagonistas de la gran final el próximo sábado en Fontana, último óvalo.

Importante victoria para Power

Wil Power, de Penske Racing, volvió a ganar en un óvalo y está más cerca del campeonato. Fue escoltado por el colombiano Juan Pablo Montoya y Tony Kanaan.

Regresó Dixon con estilo

El campeón de la categoría más rápida del mundo, Scott Dixon (Chip Ganassi Racing), regresó a la victoria en el Mid-Ohio Sports Car Course, penúltimo circuito mixto del año.

¿Quién será campeón en Fontana?

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miércoles, 27 de agosto de 2014

Castroneves no se rinde y va por su primer campeonato

Helinho Castroneves en Sonoma el pasado fin de semana.  Foto: IndyCar Media
Cómo en Mid-Ohio y en la “Milla” de Milwaukee, el brasileño Helio Castroneves, del equipo Penske Racing, volvió a tener otra carrera complicada en el último circuito mixto del año, el Sonoma Raceway, en California.

El tres veces ganador de la carrera más famosa de la categoría, las 500 Millas de Indianápolis, sigue segundo en el campeonato a pesar de las malas actuaciones en las últimas competencias y llegara a Fontana, última fecha del año, cómo el principal rival a quitarle el campeonato a Will Power y se encuentra a 51 puntos y no piensa en rendirse. 

“Ahora estamos a 51 puntos. En la gran final del Auto Club Speedway habrá puntos dobles y puede pasar cualquier cosa. Nosotros no renunciaremos al campeonato. Vamos a dar todo. Nosotros sabemos lo que tenemos que hacer en una carrera de 500 millas”, dijo el actual subcampeón.

El año pasado, en Fontana, Castroneves perdió el campeonato con Scott Dixon, que ganó el domingo pasado en Sonoma.

Texas y Nueva Orleans tienen fecha para el 2015

Texas mantiene su fecha tradicional. Foto: IndyCar Media
El calendario del próximo año de la categoría más rápida del mundo va armándose de a poco gracias a Texas y al primer GP de Luisiana, que se realizará en el NOLA Motorsports Park, ya que ambos tienen su fecha confirmada.

El Texas Motor Speedway continuará en el calendario y por décimonovena vez consecutiva tendrá una carrera de la IndyCar; será el sábado 6 de junio por la noche. Las camionetas de la NASCAR seguirán compartiendo el fin de semana y su competencia será un día antes de la Firestone 600.

La otra fecha confirmada es la primera visita de la IndyCar al NOLA Motorsports Park, sede del primer GP de Luisiana. La fecha será el 12 de abril, una semana antes del GP de Long Beach, algo que se confirmó hoy a través de una conferencia de prensa.

NOLA Motorsports Park tendrá que pasar por reformas.
El autódromo situado en la pequeña ciudad de Avondale, cerca de Nueva Orleans, tiene que ser reformado en estos meses con todas las normas de seguridad que pide la categoría así como también con nuevas tribunas y un carril de pits para poder tener la carrera. Andretti Sports Marketing está a cargo de la organización de la carrera.

El año pasado, Power volvía a ganar en un óvalo y Dixon era campeón

Power y Dixon festejaron toda la noche. Fotos: IndyCar Media
La última visita de la categoría más rápida del mundo al velocísimo óvalo de Fontana, California, fue el 19 de octubre del año pasado para cerrar una vez más una temporada, está vez la del 2013, segunda con los actuales auto, el Dallara DW12.

Will Power (Penske Racing), que estaba fuera por la lucha por el título, dominó toda la carrera y ganó por segunda vez en un óvalo, que no eran su especialidad. El neozelandés Scott Dixon (Chip Ganassi Racing) le ganó el título al brasileño Helio Castroneves (Penske Racing), que una vez más se iba a quedar con el subcampeonato. 

Podcast: Final del Mazda Road To Indy 2014

Izq-Der: Gabby Chaves, Spencer Pigot y Florian Latorre (Foto: Indy Lights)
El equipo de "IndyCar al Día" analiza el final de temporada de las series Indy Lights, Pro Mazda Championship y USF2000 Series, las cuales finalizaron en Sonoma, California.


martes, 26 de agosto de 2014

Hildebrand podría correr para CFH Racing


Los estadounidenses volverían a trabajar juntos. Foto: IndyCar Media
Desde que se anunció la fusión de los equipos Ed Carpenter Racing y Sarah Fisher Hartman Racing para crear un “súper equipo estadounidense”, las noticias no paran y de acuerdo con la revista Autosport, J. R. Hildebrand sería el segundo piloto del equipo porque Josef Newgarden fue elprimer piloto confirmado para la temporada 2015 de la categoría más rápida delmundo.

El segundo piloto de la nueva escuadra, que debuta la próxima temporada, es una incógnita. Ese piloto manejaría el actual auto número 20, que pertenece a Ed Carpenter Racing, ganador de una carrera este año, en Texas.

El propietario del equipo Ed Carpenter Racing compartió este año su auto con el inglés Mike Conway, que solamente corre en circuitos callejeros y mixtos, y el vencedor de dos carreras en la actual temporada (Long Beach y Toronto 2) está en duda para el próximo año porque participara de la nueva FIA Formula E y podría disputar el Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC) con Toyota, una de las marcas más importantes de ese campeonato.

Conway corrió su última carrera con el equipo Ed Carpenter Racing el domingo pasado en Sonoma. Foto: IndyCar Media
Una posibilidad sería que J. R. Hildebrand, segundo en la Indy 500 del año 2011, participe de la próxima temporada con el auto número 20 y que el hijastro de Tony George se sume en las carreras de óvalos con un tercer auto.

Hildebrand, que fue el segundo piloto del equipo Ed Carpenter Racing en las 500 Millas de Indianápolis de este año, no corre una temporada completa desde que fue echado del desaparecido equipo Panther Racing.

Rumbo a Fontana: Análisis de Sonoma

Foto: INDYCAR Media
El equipo de "IndyCar al Día" presenta el primero de una serie de tres podcasts rumbo a la última fecha de la temporada 2014, a disputarse en el Auto Club Speedway en Fontana, California. En este episodio, se analiza lo ocurrido en Sonoma Raceway y algunas novedades respecto a los pilotos, equipos y calendario de 2015.

22 autos en la final en Fontana

En Sonoma también fueron 22. Foto: IndyCar Media
La décima octava y última fecha del año, en Fontana, definirá un nuevo campeón de la Verizon IndyCar Series y 22 autos, los mismos que estuvieron en Sonoma el domingo pasado y también en todas las carreras, tomaron parte de la tercera carrera de 500 millas.

En la última carrera del equipo Ed Carpenter Racing, que el próximo año se fusionara con el Sarah Fisher Hartman Racing para formar el CFH Racing, Ed Carpenter, ganador este año en Texas, volverá para buscar su segunda victoria en Fontana. 

Pudo haber un auto más en el Auto Club Speedway pero el joven estadounidense Sage Karam y el Dreyer & Reinbold Kingdom Racing no pudieron reunir el presupuesto necesario para poder participar de la última fecha. 

Inscritos:

Nº - Piloto - Equipo

2 - Juan Pablo Montoya (Colombia) - Penske Racing/Chevrolet
3 - Helio Castroneves (Brasil) - Penske Racing/Chevrolet
7 - Mikhail Aleshin (Rusia) (R) - Schmidt Peterson Hamilton Motorsports/Honda
8 - Ryan Briscoe (Australia) - NTT Data Chip Ganassi Racing/Chevrolet
9 - Scott Dixon (Nueva Zelanda) - Chip Ganassi Racing/Chevrolet
10 - Tony Kanaan (Brasil) - Chip Ganassi Racing/Chevrolet
11 - Sébastien Bourdais (Francia) - KV Racing Technology/Chevrolet
12 - Will Power (Australia) - Penske Racing/Chevrolet
14 - Takuma Sato (Japón) - A. J. Foyt Enterprises/Honda
15 - Graham Rahal (Estados Unidos) - Rahal Letterman Lanigan Racing/Honda
17 - Sebastián Saavedra (Colombia) - KV Racing Technology/Chevrolet
18 - Carlos Huertas (Colombia) (R) - Dale Coyne Racing/Honda
19 - Justin Wilson (Inglaterra) - Dale Coyne Racing/Honda
20 - Ed Carpenter (Estados Unidos) - Ed Carpenter Racing/Chevrolet
25 - Marco Andretti (Estados Unidos) - Andretti Autosport /Hond
27 - James Hinchcliffe (Canadá) - Andretti Autosport/Honda
28 - Ryan Hunter-Reay (Estados Unidos) - Andretti Autosport/Honda
34 - Carlos Muñoz (Colombia) (R) - Andretti Autosport/Honda
67 - Josef Newgarden (Estados Unidos) - Sarah Fisher Hartman Racing/Honda
77 - Simon Pagenaud (Francia) - Schmidt Peterson Hamilton Motorsports/Honda
83 - Charlie Kimball (Estados Unidos) - Novo Nordisk Chip Ganassi Racing/Chevrolet
98 - Jack Hawksworth (Inglaterra) (R) - Bryan Herta Autosport/Honda

(R): Debutante 

lunes, 25 de agosto de 2014

Ballario terminó su primera temporada completa en la Pro Mazda

Ballario, primera argentina en correr en la Pro Mazda. Foto: Pro Mazda Media
La piloto argentina Julia Ballario (Juncos Racing) cerró el pasado fin de semana en el trazado de Sonoma, en California, su primera temporada completa en la Pro Mazda Championship, segunda categoría del programa Road To Indy.

La temporada 2014 fue la primera temporada completa de la cordobesa en la categoría escuela y para ella fue un año de aprendizaje porque no conocía las pistas y venía de correr en autos de techo en Argentina, algo que es totalmente diferente a un monoposto. 

Ballario, de 22 años de edad, terminó undécima en el campeonato con 128 puntos y agradeció a todo su equipo, el Juncos Racing, que es liderado por otro argentino, Ricardo Juncos, por su buen primer año. 

“Fue gracias al Juncos Racing que pude tener un gran año de aprendizaje y evolución en la categoría. Me sentí muy bien durante toda la temporada trabajando con ellos y estoy muy agradecida. Quiero felicitarlos también por los títulos obtenidos. Habiendo vivido todo el año desde adentro el esfuerzo y sacrificio que hizo cada uno de sus integrantes, puedo decir que los merecían”, agradeció Ballario, que fue compañera del nuevo campeón, el estadounidense Spencer Pigot.

En Sonoma, la argentina fue 10° y 8°. Foto: Pro Mazda Media 
Además, la joven argentina fue la única mujer que participo de todas las carreras porque Michele Bumgarner (World Speed Motorsports) y Vicky Piria (JDC Motorsports), las otras mujeres que fueron parte del campeonato de este año, participaron de algunas fechas.

Escenarios para los contendientes al título

Foto: Chris Owens/INDYCAR Media
Este sábado habrá un nuevo campeón de la IndyCar Series cuando se lleve a cabo la última carrera de la temporada en Fontana, California. 

Will Power llega con una ventaja de 51 puntos sobre su coequipero dentro del Team Penske, Helio Castroneves, y 81 delante de Simon Pagenaud (Schmidt Peterson Motorsports), lo cual en cualquier otro escenario lo hubiera coronado en Sonoma donde finalizó en décimo sitio, pero debido a que la MAVTV 500 es la tercera competencia dentro de la "Triple Corona", se otorgarán puntos dobles, por lo que el australiano no ha podido asegurar su primer título en la categoría.

El sistema de puntuación para Fontana, utilizado en Pocono y en la Indy 500, es el siguiente:

POS PUNTOS
1 100
2 80
3 70
4 64
5 60
6 56
7 52
8 48
8 44
10 40
11 38
12 36
13 34
14 32
15 30
16 28
17 26
18 24
19 22
20 20
21 18
22 16

A esto se le adiciona un punto extra por ganar la pole, un punto por liderar al menos una vuelta y dos puntos más por liderar el mayor número de vueltas.

MÁXIMO DE PUNTOS A GANAR EN FONTANA: 104 (100 por ganar más los 4 puntos extra).

MÁXIMO DE DIFERENCIA QUE UN PILOTO PUEDE AUMENTARLE/DISMINUIRLE A OTRO PILOTO: 88 (104, que es el máximo de puntos posibles a obtener, menos 16, que es el mínimo).

PUNTUACIÓN TRAS SONOMA
1. Power- 626 puntos
2. Castroneves- 575 puntos (-51)
3. Pagenaud- 545 puntos (-81)

ESCENARIOS

Foto: John Cote/INDYCAR Media
- Para ser campeón, Will Power necesita llegar a 682 puntos en el campeonato sin importar el lugar en el que se ubiquen Castroneves y Pagenaud; esto lo obtendrá si finaliza en el 6to lugar o si llega 7to pero obtiene los cuatro puntos extra posibles. Helio Castroneves sólo puede llegar a 679 puntos, por lo que el australiano incluso puede llegar 7mo y sumar al menos dos de las cuatro unidades adicionales.

Foto: Shawn Gritzmacher/INDYCAR Media
- Castroneves necesita ganar, obtener los cuatro puntos extra y que Power llegue en 7mo lugar o peor; si no puede obtener todos los puntos extra, el australiano no puede llegar mejor que 8vo y no puede sumar unidades adicionales.

- Si Castroneves llega en segundo sitio, Power debe llegar 16to o peor, y si el brasileño llega en tercer lugar, el australiano debe llegar en 21ero. El último escenario a favor de Castroneves es que llegue en 4to lugar pero obligatoriamente debe obtener los cuatro puntos adicionales y debe esperar a que Power llegue en último lugar sin haber obtenido unidades extra.

Foto: John Cote/INDYCAR Media
Simon Pagenaud tiene un escenario más comprometido:
- El francés debe ganar la carrera, obtener los cuatro puntos extra, que Power llegue 19no o peor y que Castroneves no llegue en 1ro o en 2do sitio.

- Si gana pero no obtiene alguno o ninguno de los puntos adicionales, Power debe llegar en 21ro (sin sumar los cuatro puntos extra) ó 22do, y Castroneves debe llegar en 4to lugar o peor; si el brasileño ubica en 3ero, ambos deben haber sumado los mismos puntos extra, es decir, si Pagenaud suma dos puntos adicionales, el brasileño debe obtener los mismos.

- Sin tomar en cuenta los puntos extra, en el momento en que dos pilotos abandonen y Power no sea uno de ellos, Pagenaud quedará eliminado de la lucha por el título.

Ryan Hunter-Reay y Scott Dixon quedarán oficialmente eliminados de la lucha por el campeonato en el momento en el que arranquen motores, ya que necesitan obtener el máximo de unidades y que Power no se presente en California.

INDYCAR proporciona en su sitio web una tabla con todas las combinaciones posibles para Power, Castroneves y Paegnaud en Fontana.


CRITERIOS DE DESEMPATE
- De acuerdo con el reglamento, el criterio para desempatar a dos pilotos en igualdad de puntos se basa en el número de victorias acumuladas; en el caso de que tengan los mismos triunfos, el segundo criterio es la cantidad de segundos lugares obtenidos, y así sucesivamente hasta tener un desempate.

- En el caso de un empate entre Power y Castroneves, el campeonato irá a favor del australiano ya que tiene tres victorias en este año mientras que el brasileño tiene una (sin importar si gana en Fontana).

- En el caso de un empate entre Power y Pagenaud, debido a que el francés obtendría una victoria, ambos tendrían tres triunfos, pero el título seguiría a manos del australiano ya que ha finalizado en segundo lugar en 3 ocasiones en 2014, mientras que el francés no tiene ninguno; esto es similar al criterio aplicado en la Indy Lights esta temporada, ya que Gabby Chaves y Jack Harvey obtuvieron cuatro victorias, pero el colombiano llegó en segundo lugar en cuatro veces, contra una del inglés.

Highlights: Sonoma 2014


Email/Contacto: brunotarulli34@gmail.com; alaneolmos@gmail.com

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