Power campeón, Kanaan regresó a la victoria

Después de tres subcampeonatos consecutivos, Will Power (Penske Racing) consiguió su primer título, después de hacer una carrera conservadora. La victoria en el óvalo de Fontana fue para el brasileño Tony Kanaan, que ganó por primera vez con Chip Ganassi Racing.

Dixon le da otra victoria a Ganassi

En la parte final de la temporada 2014, Dixon vuelve a ganar en una carrera loca en Sonoma, California. Will Power, Helio Castroneves y Simon Pagenaud serán los grandes protagonistas de la gran final el próximo sábado en Fontana, último óvalo.

Importante victoria para Power

Wil Power, de Penske Racing, volvió a ganar en un óvalo y está más cerca del campeonato. Fue escoltado por el colombiano Juan Pablo Montoya y Tony Kanaan.

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lunes, 1 de septiembre de 2014

Will Power: El perfil del campeón

Foto: INDYCAR Media


INFORMACIÓN
Lugar de Nacimiento: Toowoomba, Australia.
Fecha de Nacimiento: 1 de marzo de 1981.
Edad: 33
Estado Civil: Casado
Residencia: Charlotte, Carolina del Norte, Estados Unidos.
Sitio Web: www.willpower12.com
Twitter: @12WillPower

TRAYECTORIA
2001: Subcampeón de la Formula Ford Nacional de Australia
2002: Campeón de la Formula Holden de Australia.
2004: Noveno lugar en la Formula 3 Británica con 5 podiums; tester del equipo Minardi de Fórmula 1.
2005: Séptimo lugar en la World Series By Renault con dos victorias (Le Mans y Bilbao); compite en A1GP y debuta en Champ Car con el Team Australia (Walker Racing) en Surfers Paradise.
2006: Novato del Año en Champ Car, consigue una pole (Australia) y termina sexto en el campeonato.
2007: Cuarto lugar en Champ Car, con dos victorias (Las Vegas y Toronto) y cuatro poles.
2008: Ganador de la última carrera de Champ Car en Long Beach; corre para KV Racing en IndyCar, donde termina 12mo en el campeonato.
2009: Se une a Penske Racing para siete carreras, pero en la última (Sonoma) sufre un accidente que lo deja con una conmoción y dos vértebras rotas.
2010: Primera temporada de tiempo completo con Penske, donde queda subcampeón a pesar de ganar 5 competencias.
2011: Obtiene seis victorias en la IndyCar pero vuelve a quedar subcampeón; en el evento celebrado en Las Vegas, sufre una fractura comprimida de vértebras.
2012: Tercer subcampeonato para el australiano, a pesar de ganar 3 carreras. Ganador del "Trofeo Mario Andretti" por ser campeón en la copa de circuitos permanentes/callejeros.
2013: Cuarto lugar en el campeonato tras ganar tres carreras.

EN 2014
- Obtuvo tres victorias (St. Petersburg, Detroit 1 y Milwaukee) así como cuatro pole positions (Alabama, Texas, Milwaukee y Sonoma).

- Completó 2394 de las 2395 vueltas recorridas a lo largo del año (todas menos una), es decir el 99.96%, empatando con Tony Kanaan en 2010 con el 2do mejor porcentaje histórico de carreras completadas desde 1946. El mismo Kanaan tiene el récord de 100% en 2004, cuando fue monarca de la entonces IRL.

- Por consiguiente, Power junto con Ryan Briscoe fueron los únicos dos pilotos de tiempo completo en no registrar abandonos en la campaña; el más reciente para el nuevo monarca fue en la segunda manga de Toronto en 2013, es decir, hace 24 competencias.

- Asimismo lideró 623 de las 2395 vueltas de la temporada, es decir, el 26%, mejor que nadie; de ellas, 473 fueron en óvalos y 150 en permanentes/callejeros.

- Con las ocho vueltas lideradas en Fontana, desempató con Emerson Fittipaldi en el lugar 20 del ranking de más vueltas lideradas en su trayectoria (2632); Mario Andretti tiene el récord con 7595.

- Con su victoria en Milwaukee, llegó a 24 triunfos empatando a Bobby Rahal y Ralph DePalma en el lugar 16 del ranking de más ganadores de todos los tiempos y cuarto mejor entre pilotos activos (lo superan Scott Dixon, Sébastien Bourdais y Helio Castroneves).

- Asimismo en 2014 se ubicó en el sexto lugar en el ranking de más pole positions desde 1930 al llegar a 36; es el segundo mejor entre los activos, siendo superado por Castroneves.

- Power lleva ocho temporadas consecutivas con al menos una victoria.

- El piloto de Penske ganó desde la pole en una ocasión este año (Milwaukee), algo que ha logrado en 12 ocasiones en su trayectoria.

NÚMEROS EN INDYCAR
Competencias disputadas: 138
Victorias: 24 (17.39%)
Poles: 36 (26.08%)
Podiums: 45 (32.60%)
Top 5: 62 (44.92%)
Top 10: 90 (65.21%)
Mejor resultado en la Indianapolis 500: 5to (2009)
Competencias lideradas: 78 (56.52%)
Vueltas lideradas: 2632
Competencias completadas: 120 (86.95%)

domingo, 31 de agosto de 2014

Muñoz, el debutante del año

Buen año para Muñoz. Foto: IndyCar Media
Anoche en el veloz óvalo de Fontana, California, el colombiano Carlos Muñoz, del equipo Andretti Autosport, cerró su primera temporada completa en la categoría más rápida del mundo y logró el título del "Novato del Año".

El oriundo de Bogotá pudo cerrar bien el año después de no tener buenos resultados en las dos anteriores carreras y culminó octavo, adelante del nuevo campeón, Will Power, en la MAVTV 500 IndyCar World Championships. Así se llevó el campeonato de los debutantes, donde venció a Mikhail Aleshin, quien estuvo ausente anoche, Jack Hawksworth y su compatriota Carlos Huertas, quien por cierto fue el único de los cuatro en ganar este año.

“En primer lugar quiero desearle una pronta recuperación a (Mikhail) Aleshin. Cómo novato de este año, creo que fue el más fuerte. En general tuvimos podios. Estoy feliz por ser el “Novato del Año”, fue un año muy duro, esto es sólo el comienzo de mí carrera en la IndyCar. Creo que hemos terminado la temporada fuerte, así que estoy contento”, declaró el joven piloto.

Muñoz, quien subió tres veces al podio, finalizó octavo en el campeonato con 483 puntos.

Mala carrera de Pagenaud en Fontana

Pagenaud en la noche de Fontana. Foto: IndyCar Media
Candidato al título, Simon Pagenaud, nunca tuvo un auto para dar pelea y se despidió de la temporada 2014, e incluso quizá de su equipo, siendo vigésimo, último entre los pilotos que terminaron la competencia, de Fontana, California.

El piloto del Schmidt Peterson Motorsport tenía pocas chances para ser campeón pero su máquina nunca estuvo a la altura de las circunstancias para esta carrera y terminó a siete vueltas del ganador.

“Ha sido un largo día. Estoy muy decepcionado porque mis esperanzas eran muy altas y yo estaba creyendo hasta que crucé la línea de meta, hemos estado fuertes en cada carrera, hicimos un trabajo fantástico en los últimos tres años y estoy muy orgulloso de los chicos de Schmidt Peterson Motorsport. Estoy decepcionado. No fue una buena noche”, dijo Pagenaud, quien puso en duda su continuidad en su actual equipo al declarar también que decidirá su futuro en las próximas dos semanas.

"Nos sentaremos (con Sam Schmidt) para definir todo".

Por los puntos dobles, el ex piloto de la CART/Champ Car quedó quinto en el campeonato después de haber llegado a Fontana siendo tercero.

Power es campeón por primera vez y Kanaan regresó a la victoria

Al fin es campeón Power. Foto: IndyCar al día/Eduardo Olmos
Por tercer año consecutivo, el Auto Club Speedway, en Fontana, California, cerró una temporada más de la categoría más rápida del mundo y el gran favorito al título, el australiano Will Power, del equipo Penske, hizo una carrera perfecta, corrió con la mente y se consagró por primera vez campeón después de tres subcampeonatos consecutivos entre los años 2010 y 2012. El brasileño Tony Kanaan (Chip Ganassi Racing) cerró el año con un triunfo en el óvalo de 2,029 millas.

Al igual que Pocono, segunda carrera del año de 500 millas, tuvimos una carrera muy rápida donde sólo hubo una bandera amarilla, causada por el excampeón Ryan Hunter-Reay (Andretti Autosport), al hacer un trompo a la salida de la curva cuatro hasta la vuelta 175 y que sirvió para cambiar la carrera. Sí no había banderas amarillas, los pilotos iban a llegar muy juntos con el combustible.

Antes de esa única precaución, Power estaba haciendo una carrera muy tranquila y sólo pensaba en el campeonato.  El australiano, quien partió vigésimo por la salida de Mikhail Aleshin, ausente por el accidente de ayer, se tomó todo su tiempo para avanzar en el clasificador; en la largada se cuidó tanto que quedó último y se alejó del pelotón por sí había algún accidente. 

La largada de la MAVTV 500 IndyCar World Championships. Foto: IndyCar Media
Helio Castroneves, principal rival del australiano, exigió mucho su auto en la primera parte y a pesar de haber liderado varias vueltas no pudo conseguir los dos puntos por ser el mayor líder ya que éstos fueron para Juan Pablo Montoya, quien buscaba su segunda victoria desde que regresó este año. 

La única bandera amarilla iba a cambiar toda la carrera: los pilotos venían de una parada en boxes que le daría a los Ganassi la punta con Kanaan en primero, escoltado por Dixon, ganador el domingo pasado en Sonoma. En el reinicio del giro 187, Power, que por primera vez andaba en el Top 5, pasó a Castroneves y a los pilotos de Ganassi para tomar la primera posición, que más tarde la iba a perder.

En la última parada en boxes, los Ganassi sacaban ventaja, algo normal de ellos y para la vuelta 220 el australiano se iba a asegurar el campeonato porque Helio Castroneves era penalizado con un drive-through por haber entrado mal al servicio, debido a que cruzó la línea reglamentaria en múltiples ocasiones, y que le ocasionaría perder una vuelta. 

Faltaban pocas vueltas para el final y Kanaan se escapaba, mientras que Power era muy lento porque en su último stint la máquina era inestable y cualquier error podía complicarlo. Así, el nacido en Salvador de Bahía lograba su primera victoria con el equipo (y la primera en 31 carreras) al cual llegó este año para ocupar el lugar de Darío Franchitti.

Kanaan no ganaba desde Indy 500 2013. Foto: IndyCar Media
Scott Dixon, también de Chip Ganassi Racing, se despidió del “uno” siendo segundo y el podió lo completo el estadounidense Ed Carpenter, que corrió su última carrera con el Ed Carpenter Racing antes que se fusione con el equipo de Sarah Fisher en 2015. Montoya cerró una gran temporada al terminar cuarto.

Es el primer título del equipo Penske Racing desde el año 2006, cuando fue campeón con Sam Hornish Jr. , y además es el primero desde la reunificación en 2008.

Gran noche para el "Capitán". Foto: IndyCar Media
Colombia está de festejo porque Carlos Muñoz, de Andretti Autosport, se quedó con el título del mejor novato del año, que se aseguró desde antes de la bandera verde gracias a la ausencia de Mikhail Aleshin. El ex piloto de la Indy Lights fue octavo por delante de Will Power, el hombre de la noche. 

Por el drive-through, Helio Castroneves, subcampeón por cuarta vez en su trayectoria, quedó décimo cuarto con una vuelta menos, mientras Simon Pagenaud (Schmidt Peterson Motorsports), que era el otro candidato, tuvo una carrera desastrosa donde su auto nunca fue rápido. El francés llegó vigésimo y en la conferencia de prensa dejó entrever que la de Fontana pudo haber sido su última carrera con el Schmidt Peterson Motorsports.

Sebastian Saavedra terminó su primer año con el equipo KV Racing Technology y se ubicó décimo séptimo a la vez que Carlos Huertas (Dale Coyne Racing), que fue el piloto más lento del fin de semana, abandonó de nueva cuenta.

En lo que respecta al Campeonato de Constructores, una vez más fue para Chevrolet, que tuvo 12 triunfos.

Se terminó la temporada 2014, que tuvo 18 carreras y varios ganadores, entre ellos dos colombianos: Carlos Huertas, debutante este año, y Juan Pablo Montoya, quien regresó con todo y en 2015 será candidato al campeonato. 

CLASIFICACIÓN FINAL - GP DE FONTANA 2014: 

1. Tony Kanaan Target Chip Ganassi Racing Chevrolet 2hrs 32min 58.4659secs - 250 vueltas
2. Scott Dixon Target Chip Ganassi Racing Chevrolet + 3.675s
3. Ed Carpenter Ed Carpenter Racing Chevrolet + 7.3053s
4. Juan Pablo Montoya Team Penske Chevrolet + 7.9238s
5. James Hinchcliffe Andretti Autosport Honda + 11.8858s
6. Takuma Sato AJ Foyt Racing Honda + 12.6887s
7. Ryan Briscoe NTT Data Chip Ganassi Racing Chevrolet + 16.5113s
8. Carlos Munoz Andretti Autosport - HVM Racing Honda + 23.2807s
9. Will Power Team Penske Chevrolet + 28.3456s
10. Josef Newgarden Sarah Fisher Hartman Racing Honda + 32.1856s
11. Marco Andretti Andretti Autosport Honda, a 1 vuelta
12. Charlie Kimball Novo Nordisk Chip Ganassi Racing Chevrolet, a 1 vuelta
13. Justin Wilson Dale Coyne Racing Honda, a 1 vuelta
14. Helio Castroneves Team Penske Chevrolet, a 1 vuelta
15. Jack Hawksworth Bryan Herta Autosport Honda, a 1 vuelta
16. Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Honda, a 2 vueltas
17. Sebastian Saavedra KV AFS Racing Chevrolet, a 2 vueltas
18. Sebastien Bourdais KVSH Racing Chevrolet, a 5 vueltas
19. Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Honda, a 6 vueltas
20. Simon Pagenaud Schmidt Peterson Motorsports Honda, a 7 vueltas
21. Carlos Huertas Dale Coyne Racing Honda, abandono
22. Mikhail Aleshin Schmidt Peterson Motorsports Honda, no largó

Top 5 del campeonato:

1. Will Power, 671 puntos
2. Helio Castroneves, 609
3. Scott Dixon, 604
4. Juan Pablo Montoya, 586
5. Simon Pagenaud, 565

sábado, 30 de agosto de 2014

Highlights: Fontana 2014


Fuerte accidente de Aleshin en Fontana

Mikhail Aleshin hoy en Fontana. Foto: IndyCar al día/Eduardo Olmos
Mientras los pilotos entraban por última vez para la MAVTV 500 IndyCar World Championships, en el óvalo de Fontana, California, hubo un fuerte accidente que acortó el entrenamiento nocturno, que era el último de la temporada 2014 de la Verizon IndyCar Series.

El más perjudicado en este accidente fue el ruso Mikhail Aleshin, del equipo Schmidt Peterson Motorsports; el novato, quien está finalizando su primera temporada completa, perdió el control de su auto en la curva 3 al tocar la línea blanca, fue directo al muro de la curva 4 y se llevó puesto al estadounidense Charlie Kimball, quien se encuentra bien.

Al impactar con el piloto del equipo Novo Nordisk Chip Ganassi Racing, Aleshin, que es décimo quinto en el campeonato, pegó con el alambrado y lo rompió. Partes de su auto terminaron del otro lado de la pista mientras el coche giraba en múltiples ocasiones.

El excampeón de la Fórmula Renault 3.5 Series fue llevado en helicóptero al hospital de Loma Linda, en Fontana, Califonia, donde estaba consciente y tenía dolores en su hombro y pie derechos. Durante la madrugada de este sábado, se anunció que sufrió fracturas en varias costillas y en su clavícula derecha, una lesión en el pecho y una conmoción; Aleshin está en estado "delicado" pero estable. Kimball fue revisado en el centro médico pero fue liberado casi de inmediato, mientras se prepara su auto de reserva para correr este sábado.

El accidente (via Instagram):  


Marco Andretti (Andretti Autosport), quien también participó del accidente, está bien y ni siquiera requirió una revisión en el centro médico de la pista.

La práctica ya había sido detenida unos minutos antes debido a un trompo de Scott Dixon al salir de los pits.

viernes, 29 de agosto de 2014

Penske: "No habrá órdenes de equipo"

Roger Penske (Foto: Eduardo Olmos)
Con dos de sus pilotos batallando por el campeonato, Roger Penske aseguró que no habrá órdenes de equipo entre Will Power y Helio Castroneves rumbo a la MAVTV 500 en Fontana, California.

"Ustedes han visto cómo trabajamos; no habrá órdenes de equipo, no hay que tomar riesgos, hay que usar la cabeza. Lo que tenemos que hacer es correr la carrera, las cosas podrían alinearse perfectamente para (Simon) Pagenaud pero para mí nunca sabes. Veremos que ocurre, pero hasta ahora cada uno maneja por su cuenta".

El australiano llegó a Fontana con 51 unidades de ventaja sobre el brasileño, quien obtuvo la pole para la última fecha de 2014 y le descontó uno; Power fue 21ro mientras Pagenaud fue 13ro.

Es un fin de semana muy especial para "El Capitán", quien construyó el óvalo en 1995 y del cual tiene muchos recuerdos. "Quisiera no haber vendido el circuito, pero negocios son negocios".

Entre otros temas, habló sobre Juan Pablo Montoya, quien obtuvo su cuarto Top 5 de 2014 y se ubica en 5to lugar en la puntuación. "Él nos decía que no esperáramos mucho de él en la temporada hasta que ganar en Pocono fue importante. Él está hambriento, y él quiere ganar otra carrera de 500 millas".

También reiteró que los tres pilotos volverán a la escuadra en 2015.

Finalmente, Penske aseguró que la situación del Gran Premio de Houston, el cual no será parte del calendario 2015, no afectará la relación con su patrocinador, Shell-Pennzoil, que apoya al equipo.

"No estuve involucrado en la promoción del evento; era difícil por la ubicación en el calendario pero las carreras eran buenas. No creo que afecte nuestra relación en el patrocinio".

Castroneves aprovecha la mala clasificación de Power y consigue la pole position en Fontana

El brasileño le descontó un punto a Power. Foto: IndyCar al día/Eduardo Olmos
Segundo en el campeonato y principal rival de Power, el famoso piloto brasileño Helio Castroneves, tres veces ganador de las 500 Millas de Indianápolis, está más vivo que nunca y la suerte está a su lado porque hizo el mejor tiempo en la última clasificación de la temporada 2014, que fue en el famoso Auto Club Speedway de Fontana, en California.

El piloto de la maquina número 3 alistada por el Penske Racing fue el encargado de cerrar la clasificación, que fue muy difícil porque hacía mucho calor, y en su único intento le ganó a su compañero de equipo con 1min05s892. 
  
"Arrancar adelante ayuda, pero no lo es todo. No sólo me preocupo por él (Power), sino por los otros 20 autos que estarán furiosos por ir a ganar", comentó Castroneves, que ya tiene 45 poles position. 

Juan Pablo Montoya, ganador este año en Pocono, completo otro doblete del equipo del “Capitán” Roger Penske. El joven estadounidense Josef Newgarden volvió a destacarse en clasificación y logró el tercer tiempo con el único auto del equipo Sarah Fisher Hartman Racing.

Newgarden sigue buscando esa tan ansiada primera victoria. Foto: IndyCar Media
El japonés Takuma Sato (A. J. Foyt Enterprises) está pasando por un buen momento después de haber sido cuarto el domingo pasado en el último circuito mixto, el Sonoma Raceway, y abrirá la segunda fila y tendrá al lado al actual campeón Scott Dixon (Chip Ganassi Racing) y Charlie Kimball (Novo Nordisk Chip Ganassi Racing), que se dio el lujo de clasificar dentro del top ten.

El principal candidato al campeonato, Will Power (Penske Racing), que también busca su primera corona, se vio muy complicado con las altas temperaturas después de haber sido el mejor en el entrenamiento más importante y saldrá penúltimo, última fila.

“Será una larga noche (la de mañana). Cualquier cosa puede pasar", dijo el último ganador en Fontana.

Power quedó amargado. Foto: IndyCar al día/Eduardo Olmos
Carlos Muñoz, de Andretti Autosport, no pudo mejorar y clasificó en el puesto 19 y los otros pilotos cafeteros, Sebastian Saavedra (KV Racing Technology) y Carlos Huertas (Dale Coyne Racing), que fue el más lento de todos, compartirán la última fila con el puntero del campeonato. 

Mañana será la gran carrera, que tendrá 500 millas, y comenzará a las 23h20 (Hora de Argentina). Pero antes, habrá otra práctica muy corta está noche.

CLASIFICACIÓN FINAL:

1. Helio Castroneves Team Penske (C)
2. Juan Pablo Montoya Team Penske (C)
3. Josef Newgarden Sarah Fisher Hartman Racing (H)
4. Takuma Sato AJ Foyt Racing (H)
5. Scott Dixon Target Chip Ganassi Racing (C)
6. Charlie Kimball Novo Nordisk Chip Ganassi Racing (C)
7. Tony Kanaan Target Chip Ganassi Racing (C)
8. Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport (H)
9. Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing (H)
10. James Hinchcliffe Andretti Autosport (H)
11. Ryan Briscoe NTT Data Chip Ganassi Racing (C)
12. Simon Pagenaud Schmidt Peterson Motorsports (H)
13. Ed Carpenter Ed Carpenter Racing (C)
14. Sebastien Bourdais KVSH Racing (C)
15. Justin Wilson Dale Coyne Racing (H)
16. Jack Hawksworth Bryan Herta Autosport (H)
17. Marco Andretti Andretti Autosport (H)
18. Carlos Munoz Andretti Autosport - HVM Racing (H)
19. Sebastian Saavedra KV AFS Racing (C)
20. Will Power Team Penske (C)
21. Carlos Huertas Dale Coyne Racing (H)

Mikhail Aleshin Schmidt Peterson Motorsports (H), clasificó octavo pero no correrá por el accidente de anoche.

Power empezó con el pie derecho en Fontana

Power busca una nueva victoria en el Auto Club Speedway. Foto: IndyCar Media
Comenzó la definición por el título de este año de la categoría más rápida del mundo en el famoso óvalo de Fontana, que alberga la última fecha, y el puntero absoluto del campeonato, Will Power, que busca su primer campeonato, dominó toda la primera practica del día, que fue la más importante porque después viene la sesión clasificación. 

La guerra por el campeonato ya arrancó y los dos principales protagonistas, Will Power y Helio Castroneves, ambos pilotos del equipo Penske Racing, quedaron primero y segundo, respectivamente. Los compañeros de equipo no tuvieron rivales durante la hora y quince minutos que duró el ensayo y protagonizaron un duelo entre ellos para ver quién era el mejor. 

El mejor fue el piloto australiano, que registró un tiempo de 32s522 y supero por cinco milésimas al tres veces ganador de las 500 Millas de Indianápolis. Los dos dieron solamente nueve vueltas y tuvieron dos stint, uno de cuatro vueltas en el comienzo y el otro de cinco vueltas en el final.

Ed Carpenter (Ed Carpenter Racing), ganador en el año 2012, siempre fue tercero con el auto número 20 y cuarto terminó el ganador de Sonoma, el neozelandés Scott Dixon (Chip Ganassi Racing), que está fin de semana entregara el uno al nuevo campeón. Tony Kanaan, que también corre para Chip Ganassi Racing, se ubicó quinto y mañana buscara una victoria para cerrar el año a lo grande. 

Tercero en el campeonato, Pagenaud fue el peor de los candidatos. Foto: IndyCar Media
Juan Pablo Montoya (Penske Racing) regresó al óvalo donde consiguió su único campeonato de CART/Champ Car y marcó el octavo mejor tiempo. Lejos volvió a estar de la punta Carlos Muñoz, que viene de tener malas actuaciones en las últimas carreras, y fue décimo cuarto.

Los últimos dos lugares volvieron a ser para Sebastián Saavedra (KV Racing Technology) y el novato Carlos Huertas (Dale Coyne Racing), que sigue aprendiendo de los óvalos.

No hubo accidentes y la única bandera amarilla que apareció fue por inspección en la pista.

La próxima sesión será la última clasificación de la temporada 2014 y arrancara a las 18h15 (Hora de Argentina). Cada piloto tendrá un intento. Comentarios en nuestro Twitter. 

CLASIFICACIÓN FINAL - ENTRENAMIENTO:

1. Will Power (C) 221.389mph 32.5220s (9 laps)
2. Helio Castroneves (C) 221.354mph 32.5271s + 0.0051s (9 laps)
3. Ed Carpenter (C) 219.413mph 32.8148s + 0.2928s (31 laps)
4. Scott Dixon (C) 219.326mph 32.8278s + 0.3058s (14 laps)
5. Tony Kanaan (C) 219.290mph 32.8332s + 0.3112s (15 laps)
6. Charlie Kimball (C) 219.235mph 32.8415s + 0.3195s (13 laps)
7. Mikhail Aleshin (H) 218.544mph 32.9453s + 0.4233s (38 laps)
8. Juan Pablo Montoya (C) 218.440mph 32.9610s + 0.4390s (17 laps)
9. Josef Newgarden (H) 218.420mph 32.9640s + 0.4420s (46 laps)
10. Ryan Briscoe (C) 218.379mph 32.9702s + 0.4482s (13 laps)
11. Ryan Hunter-Reay (H) 218.374mph 32.9710s + 0.4490s (31 laps)
12. Simon Pagenaud (H) 218.306mph 32.9813s + 0.4593s (40 laps)
13. James Hinchcliffe (H) 217.847mph 33.0507s + 0.5287s (22 laps)
14. Carlos Munoz (H) 217.694mph 33.0740s + 0.5520s (19 laps)
15. Marco Andretti (H) 217.328mph 33.1296s + 0.6076s (24 laps)
16. Sebastien Bourdais (C) 216.915mph 33.1928s + 0.6708s (34 laps)
17. Graham Rahal (H) 216.868mph 33.1999s + 0.6779s (40 laps)
18. Takuma Sato (H) 216.815mph 33.2080s + 0.6860s (34 laps)
19. Justin Wilson (H) 216.315mph 33.2848s + 0.7628s (42 laps)
20. Jack Hawksworth (H) 215.945mph 33.3418s + 0.8198s (45 laps)
21. Sebastian Saavedra (C) 215.646mph 33.3880s + 0.8660s (36 laps)
22. Carlos Huertas (H) 211.502mph 34.0423s + 1.5203s (49 laps)

Calendario 2015: Houston fuera, Mosport por Toronto

El GP de Houston no seguirá. Foto: IndyCar Media
Siguen las noticias del próximo calendario de la Verizon IndyCar Series y el circuito callejero de Houston, ubicado más precisamente en Reliant Park, sale del calendario porque supuestamente no se encontró una fecha.

El GP de Houston, que siempre fue de la CART/Champ Car, regresó el año pasado después de seis años y siempre tuvo dos carreras el mismo fin de semana, pero desde que volvió siempre fue polémica porque la pista, que tiene 2720 metros de longitud, no estaba en condiciones, a pesar que este año se hicieron algunas mejoras. 

"IndyCar agradece a Mike Lanigan y su equipo por su duro trabajo y por el enorme apoyo en el GP de Houston. Esperemos que la relación continúe", dijo director general de Hulman & Co, empresa que organiza la IndyCar Series.

En el circuito callejero de Houston fue donde el “escoces volador“ Darío Franchitti, tetracampeón de la categoría, tuvo su fuerte accidente, que lo obligo a retirarse del automovilismo.

Regresa Mosport.
La fecha de Canadá seguirá siendo en el estado de Ontario pero no en Toronto, sí no que en el Canadian Tire Motorsport Park, más conocido cómo Mosport.

Por los Juegos Panamericanos de Toronto 2015, la categoría más rápida del mundo se vio obligada a buscar una nueva pista y para no perder al público de Toronto eligió el circuito de Mosport, que se encuentra a 75 kilómetros de la capital del estado de Ontario.

El Canadian Tire Motorsport Park. Foto: IMSA
El tradicional autódromo canadiense, que ya supo tener la Fórmula Uno, tiene 3.960 metros de extensión y tuvo carreras de monopostos estadounidenses, más precisamente la USAC Championship Car, en los años 1967, 1968, 1977 y 1978. Un dirigente de la categoría ya lo inspecciono y fue habilitado.

El circuito callejero de Toronto regresara en el año 2016. La última vez que no se realizó el GP de Toronto fue en el año 2008 por la fusión de la CART/Champ Car e IRL (Indy Racing League).
Email/Contacto: brunotarulli34@gmail.com; alaneolmos@gmail.com

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