Montoya se impuso en St. Petersburg

El colombiano Juan Pablo Montoya (Team Penske), actual subcampeón, comenzó con el pie derecho la temporada 2016 y ganó la primera carrera en el circuito callejero de St. Petersburg.

Indy Lights: Rosenqvist ganó en su debut

Felix Rosenqvist (Belardi Auto Racing) fue el ganador de la segunda carrera en St. Petersburg y se convirtió en el primer debutante en ganar en la temporada 2016.

Seguí los entrenamientos, clasificaciones y carreras en vivo por nuestro Twitter: @indycaraldiaweb

miércoles, 4 de mayo de 2016

Pagenaud: "Indy se adapta a nosotros muy bien"

FOTO: Chris Jones/INDYCAR Media
Al líder del campeonato de la IndyCar Series no le preocupa que la carrera más importante del año otorgue puntaje doble.

Simon Pagenaud aseguró este miércoles que el trabajo realizado en este arranque de temporada le dará el impulso suficiente para ser fuerte durante el Mes de Mayo, pero no le molestaría cumplir con el objetivo de seguir con una importante distancia en el campeonato; tras lograr dos victorias en cuatro fechas, tiene una ventaja de 48 puntos sobre Scott Dixon y 52 ante Juan Pablo Montoya.

"Indy es una pista que se adapta a nosotros muy bien", declaró en teleconferencia. "Ganamos el Gran Premio inaugural (en el circuito mixto) en 2014. Siento que probablemente sea la pista que se adapte mejor a mi estilo de manejo".

"Si estamos en posición para ganar, creo que necesitamos un empuje para lograr los puntos. Pero si no, entonces lo más importante es sumar tanto como podamos. Ese será el enfoque".

El francés, ganador en los eventos de Long Beach y Alabama, admitió que la preparación para las "500 Millas de Indianapolis" del 29 de mayo es diferente al resto del calendario, pero ante la historia de su escudería, uno se concentra principalmente en luchar por la victoria.

"Obviamente Indy es como una carrera aparte porque la Indy 500, es la edición 100. Es el 50 aniversario de Team Penske. Obviamente será una carrera emocionante. Es un poco única en el campeonato donde el segundo es bueno, pero no hace nada a tu favor", expresó.

A pesar de que la plática de esta campaña ha sido más sobre los aero kits, sus coequiperos y los novatos, Pagenaud le resta importancia al hecho de no tener los reflectores encima mientras continúen llegando los resultados que no había conseguido el año pasado.

"No me importa estar bajo el radar mientras ganemos carreras. En este punto, estoy muy feliz donde estamos. No siento que la gente me esté olvidando. No lo siento de esa manera", afirmó.

El ex monarca de la American Le Mans es el primer piloto desde 2006 en lograr cuatro podiums en las primeras cuatro competencias de una temporada.

15 pilotos probaron en Texas

FOTO: Texas Motor Speedway
La serie de pruebas rumbo a las fechas en superspeedways continuaron ayer martes, cuando 15 pilotos de la IndyCar visitaron el óvalo de Fort Worth, Texas, para afinar el paquete aerodinámico a utilizar el mes entrante.

Helio Castroneves, Juan Pablo Montoya, Will Power, Simon Pagenaud (Team Penske), Scott Dixon, Tony Kanaan, Charlie Kimball, Max Chilton (Chip Ganassi Racing), Ryan Hunter-Reay, Carlos Muñoz, Marco Andretti, Alexander Rossi (Andretti Autosport), Ed Carpenter, Josef Newgarden (Ed Carpenter Racing) y Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Racing) estuvieron presentes para practicar en grupos de hasta 11 autos y en solitario, además de seguir experimentando con las controvertidas placas en forma de cúpula que previene que los autos tomen vuelo al hacer un trompo.

Sin embargo, tal como ocurrió en el entrenamiento privado en Indianapolis hace algunas semanas, mientras los abanderados de Chevrolet prefieren no opinar sobre si la placa tendrá influencia en el estilo de competencia, la gente de Honda insiste en que siguen teniendo desventaja al no poder manejar sus vehículos.

Graham Rahal expresó que las distancias son aún mayores que el año pasado, además de que las declaraciones de sus contrincantes 

"Los muchachos que te dicen que no hay diferencia están mintiendo, para ser honesto. Obviamente hay algo de política ahí, creo que los pilotos de Chevy no quieren que las paredes les compensen, pero nosotros lo necesitamos".

Tanto Simon Pagenaud como Ed Carpenter, entrevistados por el diario Star Telegram, aseguran que estos dichos son un poco exagerados y que es difícil pronosticar si habrá alguna ventaja. Misma situación con Helio Castroneves, uno de los tres pilotos de la marca estadounidense en salir volando en las prácticas para la Indy 500 del año pasado.

"No entraré en alguna disputa Honda vs Chevrolet, pero lo mío es que fui uno de los que terminó volteado el año pasado y no hay duda que la cúpula es por seguridad, eso es lo que estamos buscando. No importa qué auto sea; lo que estamos buscando es que tengas la cúpula cuando el auto está de lado", aseguró el brasileño.

La autoparte se utilizará en las "500 Millas de Indianapolis" del 29 de mayo, Texas el 11 de junio y Pocono el 21 de agosto.

EFEMÉRIDES: 4 de mayo

CUMPLEAÑOS:
- Hurley Haywood (4 de mayo de 1948)
Participante en cinco eventos de la serie CART/Champ Car de 1980 a 1982 con los equipos de Lindsey Hopkins y Herb Wysard.

El afamado pentacampeón de las "24 Horas de Daytona" y tres veces ganador en Le Mans tuvo un esporádico paso por la serie CART, al correr una vez en 1980, tres en 1981 y una en 1982; fue en este último año (Phoenix) cuando logró su mejor resultado, al ser décimo con un March/Cosworth.

Asimismo, tuvo una participación en las "500 Millas de Indianapolis"; a pesar de arrancar en 25to, abandonó por falla en el turbocargador en su Lighting Chevrolet V6.
FOTO: Indianapolis Motor Speedway/INDYCAR Media


- Luiz García Jr. (4 de mayo de 1971)
Participante en 31 eventos de la serie CART/Champ Car de 1999 a 2001 con los equipos Payton Coyne Racing/Dale Coyne Racing, Hogan Racing y Arciero Project Racing.

Originario de Brasil, pasó la primera mitad de los años 90 en divisiones de desarrollo europeas antes de emigrar a Estados Unidos; sin embargo, durante su etapa de CART no terminó ningún evento en la vuelta del líder, además de que vio la bandera a cuadros en solo 13 oportunidades. Su mejor resultado fue 11mo en la Michigan 500 de 2000, año en el que fue 27mo en el puntaje.

También tuvo 26 participaciones en la Indy Lights con Johansson Motorsports y Brian Stewart Racing, ganando una vez (Cleveland 1998 desde la pole), pero finalizando 12mo en la puntuación de ese mismo año.


COMPETENCIAS:
No se han registrado competencias relacionadas con la IndyCar o el automovilismo de monoplazas en 4 de mayo.

martes, 3 de mayo de 2016

EFEMÉRIDES: 3 de mayo

CUMPLEAÑOS:
- Johnny Aitken (3 de mayo de 1885)
Participante en tres ediciones de las "500 Millas de Indianapolis": dos como piloto titular (1911 y 1916) y una como reserva de dos pilotos (1915).

Originario de Indianapolis, se le acredita como el piloto que lideró la primera vuelta en la historia de la gran carrera; tras arrancar cuarto en 1911, estuvo al frente por ocho giros hasta que una falla mecánica lo hizo abandonar. Además ganó la pole en 1916 con un Peugeot, pero tampoco terminó.

En 1915, relevó a los pilotos Gil Anderson y Earl Cooper, quienes al final terminaron tercero y cuarto; además fue Team Manager de los esfuerzos ganadores de Joe Dawson en 1912 y Jules Goux en 1913.

Aitken corrió 41 competencias en Indianapolis (más que nadie en la historia) en eventos sancionados por el AAA National Championship, categoría que existía antes de las "500's"; ganó 15 de ellas, más que cualquier otro piloto en la historia, incluyendo las primeras cuatro entre 1909 y 1910.

En total ganó siete carreras de AAA entre 1910 y 1916 y fue relevo en dos esfuerzos ganadores (Atlanta 1910 y Santa Monica 1916), aunque no se tiene la cifra exacta de participaciones totales. Fue acreditado como subcampeón en 1916, más de 700 puntos detrás de Dario Resta.

Falleció el 15 de octubre de 1918 como víctima de una bronconeumonía.
Aitken (izq). FOTO: Indianapolis Motor Speedway/INDYCAR Media 


- Ed Pimm (3 de mayo de 1956):
Participante en 42 eventos de la serie CART/Champ Car de 1984 a 1988 con los equipos Jet Engineering, Malcolm Konner, All American Racers, Curb Racing, Gary Trout Motorsports y Crush Racing.

El originario de Newburgh, Nueva York, fue campeón de la North America Formula Super Vee en 1983, además de ser ex piloto de SCCA, Formula Ford y NASCAR Cup. Además, fue uno de los últimos pilotos en correr para Dan Gurney antes de concentrarse en IMSA GT en los años 80.

Su único podium fue en 1985, cuando llegó tercero en Michigan, misma pista en la que se accidentaría dos años más tarde y que lo dejaría con un brazo roto; después de 1988, se retiró.

En tres participaciones en las "500 Millas de Indianapolis", su mejor resultado fue noveno en 1985.
FOTO: Indianapolis Motor Speedway/INDYCAR Media

COMPETENCIAS:
No se han registrado competencias relacionadas con la IndyCar o el automovilismo de monoplazas en 3 de mayo.

lunes, 2 de mayo de 2016

Abre mayo con 31 pilotos confirmados para las "500"

FOTO: Jim Haines/INDYCAR Media
A menos de cuatro semanas de la centésima edición de la Indy 500, todo parecería indicar que habrá "bumping" (es decir, lucha para ingresar a la parrilla de 33 autos), aunque todavía falta oficialización de algunas escuderías.

Gracias a la confirmación de Pippa Mann con Dale Coyne Racing, hasta la mañana de este lunes hay 32 autos y 31 pilotos confirmados para tomar parte de los entrenamientos; sin embargo, existen pocas vacantes y arreglos disponibles junto con operaciones que tienen la intención de participar, por lo que todo quedará definido para la siguiente semana.

Esta es la lista de confirmados para las prácticas y clasificaciones rumbo a la carrera del 29 de mayo.

PILOTOS/EQUIPOS CONFIRMADOS:
TEAM PENSKE: Juan Pablo Montoya, Helio Castroneves, Will Power y Simon Pagenaud.

CHIP GANASSI RACING: Scott Dixon, Tony Kanaan, Charlie Kimball y Max Chilton.

ANDRETTI AUTOSPORT: Ryan Hunter-Reay, Marco Andretti, Carlos Muñoz y Townsend Bell.

SCHMIDT PETERSON MOTORSPORTS: James Hinchcliffe, Mikhail Aleshin y Oriol Serviá.

DALE COYNE RACING: Conor Daly, Bryan Clauson, Pippa Mann y TBA (uno que será anunciado).

ED CARPENTER RACING: Ed Carpenter, Josef Newgarden y JR Hildebrand.

AJ FOYT ENTERPRISES: Takuma Sato, Jack Hawksworth y Alex Tagliani.

KV RACING TECHNOLOGY: Sébastien Bourdais, Matthew Brabham y Stefan Wilson.

RAHAL LETTERMAN LANIGAN RACING: Graham Rahal y Spencer Pigot.

ANDRETTI HERTA AUTOSPORT: Alexander Rossi.

DREYER & REINBOLD RACING: Sage Karam.

TOTAL: 32 autos (17 con Honda, 15 con Chevrolet), 31 pilotos.


PILOTOS/EQUIPOS POR CONFIRMAR:
DALE COYNE RACING: Segundo auto de tiempo completo, que ha sido ocupado por Luca Filippi desde el arranque de temporada, pero que todavía no se confirma la participación del italiano.

BRYAN HERTA AUTOSPORT: Sigue rumorándose una asociación con Michael Shank Racing y Gabby Chaves para un segundo vehículo, pero el mismo Shank declaró en Monterey, California, que mantiene todas sus opciones abiertas.

LAZIER PARTNERS RACING: Buddy Lazier ha asegurado que estarán en los entrenamientos, pero continúan finalizando detalles financieros.

GRACE AUTOSPORT: Katherine Legge y la Manager General, Beth Paretta,

PRONÓSTICO DE LISTA FINAL DE INSCRITOS: 34.

Confirma Mann presencia en Indianapolis

FOTO: Chris Jones/INDYCAR Media
Tras semanas de negociaciones, Pippa Mann formalizó la mañana de este lunes su intención de clasificar para las "500 Millas de Indianapolis" con Dale Coyne Racing.

En un comunicado, la británica anunció que por tercer año consecutivo promoverá la campaña #GetInvolved de la fundación Susan G. Komen, que tiene la finalidad de reunir fondos destinados a la investigación contra el cáncer de mama; tanto su auto #63 como su casco estarán pintados de rosa.

"Esta causa es algo muy personal hacia mí y para Dale Coyne Racing", expresó. "Ya que correr un auto rosa en los últimos dos años ciertamente atrae atención y conciencia para Susan G. Komen, la parte más importante de nuestro acuerdo es llevarlo a este increíble nivel que es la Indianapolis 500, y usarlo para recaudar dinero para que pueda ir hacia el cuidado e investigación".

Adicionalmente Mann, quien hasta el momento es la única mujer confirmada en la lista de inscritos (Katherine Legge sigue trabajando para llevar a Grace Autosport a los entrenamientos), tendrá patrocinio de Genetic Technologies United y BREVAGenplus, empresas especializadas en el cuidado de la salud de la mujer.

"Me enamoré de la Indy 500 cuando la vi en vivo por primera vez en 2009, y siempre es un evento especial para ser parte. Dale Coyne Racing ha sido mi casa por las últimas tres temporadas para esta carrera, y estoy muy agradecida por el apoyo y oportunidades que he tenido con el equipo de Dale y Gail (esposa de Coyne)":

Mann ha participado en cuatro ocasiones en la carrera, llegando 20ma en su debut en 2011; al igual que el año pasado, tendrá a Rob Ridgely como ingeniero principal.

La escudería de Coyne tendrá además a Conor Daly y Bryan Clauson en sus filas, por lo que sólo falta ratificar la continuidad de Luca Filippi para las actividades del "Mes de Mayo".

Desde el año 2000, al menos una mujer ha clasificado en la grilla de 33 autos. En total, ha habido presencia del género femenino en 25 de las 99 ediciones de la gran carrera.

EFEMÉRIDES: 2 de mayo

CUMPLEAÑOS:
- Buzz Calkins (2 de mayo de 1971)
Participante en 53 eventos de la serie IRL/IndyCar de 1996 a 1999 con el equipo Bradley Motorsports.

El originario de Denver, Colorado, fue el primer ganador en la historia de la Indy Racing League al haber liderado 130 de las 200 vueltas en el Walt Disney World Speedway de Orlando, Florida, y llegar ocho décimas por delante de Tony Stewart.

Debido a que la temporada inaugural de la IRL fue de tres competencias, se proclamó co-campeón junto con Scott Sharp; sin embargo, cuando el calendario se expandió a hasta 10 fechas, su mejor producción fue noveno en 2001, año en el que se retiró.

Subió al podium en dos ocasiones adicionales: Loudon en 1997 (llegó segundo) y Atlanta en 2001 (finalizó en tercero); en seis participaciones en las "500 Millas de Indianapolis", su mejor final fue décimo en 1998.

Además participó en 35 eventos de la Dayton Indy Lights de 1993 a 1995, también con Bradley, el equipo de su padre; en su último año sumó dos podiums (tercero en Phoenix y Milwaukee) para ser sexto en la puntuación.
FOTO: Archivo INDYCAR


COMPETENCIAS:
- USAC: TRENTON 100 (2 de mayo de 1976)
Johnny Rutherford venció en un duelo de poder a poder a Gordon Johncock para llevarse la segunda ronda de la serie USAC de 1976, que se llevó a cabo en Trenton, Nueva Jersey.

El integrante de la escudería McLaren intercambió el liderato con su adversario de Patrick Racing en cuatro ocasiones, pero fue a dos vueltas del final cuando el M16C con motor Offy se apropió definitivamente del liderato para así lograr el 11mo triunfo de su trayectoria. Johncock, quien aprovechó la ausencia de Bobby Unser para tomar el liderato del puntaje, y Tom Sneva (Penske) completaron el podium.


- CART: BOSCH SPARK PLUG GRAND PRIX PRESENTED BY TOYOTA (2 de mayo de 1999)
Juan Pablo Montoya consiguió su segundo triunfo consecutivo en la serie CART durante la cuarta carrera de 1999, llevada a cabo en Nazareth, Pennsylvania.

El colombiano arrancó en la pole position (la primera de su trayectoria) y lideró cómodamente 210 de las 225 vueltas pactadas, llegando cinco segundos delante de PJ Jones, quien en su cuarto arranque con Patrick Racing subió al podium por única vez en la categoría. Paul Tracy (Green) cerró el podium.

El único que le pudo dar lucha al bogotano fue Helio Castroneves (Hogan), quien arrancó segundo y lideró por algunos giros en dos momentos distintos hasta que se accidentó a 50 vueltas del final.
Montoya, del equipo Ganassi, se convirtió en el primer debutante en ganar fechas consecutivas y en liderar la puntuación general desde Nigel Mansell en 1993, la cual se la quitó a Adrián Fernández (5to con Patrick) por dos unidades, y a Greg Moore (12mo con Forsythe) por cinco.

Michel Jourdain Jr. (Payton Coyne) llegó 16to a la vez que Richie Hearn (Della Penna) abandonó por una falla mecánica.


- DAYTON INDY LIGHTS: NAZARETH GRAND PRIX (2 de mayo de 1999)
Airton Daré logró su segunda y última victoria en la serie Indy Lights, la cual cumplió con su tercera prueba del calendario en Nazareth, Pennsylvania.

El miembro de Forsythe Racing inició en segunda colocación, pero le quitó el liderato a Oriol Serviá (Dorricott) con 14 vueltas cumplidas; la diferencia final entre ambos al cruzar la meta fue de apenas 437 milésimas. Casey Mears (Dorricott) completó el podium al concluir tercero.

Por su parte, Scott Dixon (Johansson) se benefició de una falla mecánica con Mario Domínguez (Herdez) para asumir en solitario la cabeza de la tabla general, cinco puntos delante de Daré y ocho sobre Dixon. El otro mexicano, Rodolfo Lavín (Brian Stewart), quedó noveno.


- IZOD INDYCAR SERIES: ITAIPAVA SAO PAULO INDY 300 (2 de mayo de 2011)
Will Power sobrevivió al caos de las calles de Sao Paulo y, en una carrera que se completó en lunes por la mañana, ganó la cuarta fecha de la IndyCar Series de 2011.

El australiano fue uno de los pocos en no tener problemas a lo largo de la competencia, al arrancar en la pole y liderar 32 de las 55 vueltas completadas; sin embargo, superó a Takuma Sato (KV) con siete giros restantes cuando el japonés ingresó a pits por combustible. De esta forma, ganó por segundo año consecutivo en territorio brasileño y llegó a 11 triunfos en su historial, además de arrebatarle el liderato del torneo a Dario Franchitti (4to con Ganassi) por 14 puntos.

Además, le dio a Team Penske la pole position 200 en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos.
FOTO: Chris Jones/INDYCAR Media
Graham Rahal llegó segundo para subir al podium por primera vez con Chip Ganassi Racing  y por primera vez desde Motegi en 2009 mientras Ryan Briscoe (Penske) fue tercero; Sato quedó relegado al octavo puesto.

El evento se completó el lunes porque el día anterior, la lluvia provocó múltiples estragos, incluyendo golpes entre Helio Castroneves, Danica Patrick, Tony Kanaan, Simona de Silvestro y Ryan Hunter-Reay y trompos de Scott Dixon, Sébastien Bourdais y Justin Wilson en la primera curva del trazado; por tanto, la serie determinó que las condiciones para correr no eran seguras y se decidió posponer para la mañana del lunes.
FOTO: LAT Photo USA/INDYCAR Media
Sebastián Saavedra consiguió su mejor resultado de 2011 con Conquest Racing, al llegar 11mo; por su parte, Ernesto Viso (KV) sufrió una penalización por bloquear a Marco Andretti (Andretti), quedando así en 13ro.

domingo, 1 de mayo de 2016

EFEMÉRIDES: 1 de mayo

CUMPLEAÑOS:
- Ray Keech (1 de mayo de 1900)
Participante en dos ediciones de las "500 Millas de Indianapolis" en 1928 y 1929 con la escudería de M.A. Yagle.

Originario de Coatesville, Pennsylvania, ganó la competencia de 1929 tras aprovechar un problema mecánico de Louis Meyer y liderar las últimas 46 vueltas; había finalizado cuarto un año antes. Pero la celebración duró sólo dos semanas debido a que murió durante un accidente en una carrera en Tipton, Pennsylvania.
FOTO: Indianapolis Motor Speedway/INDYCAR Media


- Chris Simmons (1 de mayo de 1973)
Participante en 37 eventos de la serie Indy Lights de 1995 a 1998 con los equipos Sotare, Team Green y Mattco Raceworks.

A pesar de subir al podium en cinco oportunidades, el originario de Hartford, Connecticut, nunca logró una victoria, además de quedar quinto en la puntuación general de 1997.

Tras quedarse sin asiento para 1999, se convirtió en ingeniero de tiempo completo, habiendo trabajado para Team Green y Chip Ganassi Racing, su casa desde 2003. En 2016, es ingeniero principal de Scott Dixon en la IndyCar Series.

Es hermano de Jeff Simmons, ex piloto de Rahal Letterman Lanigan Racing y dos veces subcampeón de la Infiniti Pro/Indy Lights, de quien fue su ingeniero en la Barber Dodge Pro Series.
FOTO: Facebook


COMPETENCIAS:
- CART: STROH'S 200 (1 de mayo de 1982)
Rick Mears se adjudicó la segunda fecha de la serie CART de 1982, celebrada en el Atlanta Motor Speedway de Hampton, Georgia.

El piloto de Team Penske continuó con su dominio a bordo del PC-10 Cosworth/DFX al arrancar en la pole y liderar 123 de las 132 vueltas pactadas, logrando así su segundo triunfo en dos fechas. Gordon Johncock (Patrick) fue el único en tratar de seguirle el ritmo, al llegar segundo en la misma vuelta, mientras el debutante Danny Sullivan (Forsythe) completó el podium, pero con siete giros de déficit.

Los mexicanos Josele Garza (Psachie Garza) y Héctor Rebaque (Forsythe), quien debutó en la categoría, abandonaron por problemas de motor; fue la última competencia de Gordon Smiley (Fletcher) antes de su accidente fatal en Indianapolis, pero tampoco completó el evento.


- INDY RACING LEAGUE: VISIONAIRE 500K (1 de mayo de 1999)
Mayo comenzó de manera trágica en el mundo de la IRL, luego de que tres aficionados fallecieran durante la que fuera la tercera fecha del año, celebrada en Charlotte Motor Speedway, en Concord, Carolina del Norte.

Durante la vuelta 59 de la Visionaire 500k, Stan Wattles (Metro Racing) se pegó en la barrera de la curva 4 tras la rotura de una suspensión, mientras John Paul Jr. (Byrd-Cunningham) no pudo evitar los destrozos y también golpeó la pared. Múltiples pedazos de auto llegaron a las gradas, matando a tres aficionados.
FOTO: Getty Images
25 minutos después del accidente, la carrera fue detenida para tratar de atender a los lesionados, pero ante la tragedia, eventualmente fue cancelada, por lo que este evento no contó dentro del campeonato ni en las estadísticas históricas de la serie. Al momento de la detención, Greg Ray (Menard), quien había logrado la pole, lideraba por delante de Scott Goodyear (Panther) y Eddie Cheever Jr. (Cheever), a la vez que Eliseo Salazar (Nienhouse).

Fue la última vez que la IRL/IndyCar visitó el óvalo de 1.5 millas de longitud.


- INDYCAR SERIES: ROADRUNNER TURBO INDY 300 (1 de mayo de 2010)
Scott Dixon se adjudicó la quinta fecha de la IndyCar de 2010, celebrada en el óvalo de Kansas en Kansas City.

El neozelandés arrancó en segunda posición, pero en cuanto le quitó el liderato al poleman Ryan Briscoe (Penske), prácticamente no soltó el mismo, al grado de liderar 167 de las 200 vueltas y llegar 3 segundos delante de su coequipero Dario Franchitti (Ganassi); Tony Kanaan (Andretti) completó el podium, mientras Briscoe se conformó con la sexta plaza y su compañero de equipo, y líder del campeonato, Will Power fue 11mo.
FOTO: Ron McQueeney/INDYCAR Media
De los 27 pilotos que tomaron la salida, ninguno de los latinoamericanos de habla hispana logró culminar, ya que Milka Duno (Dale Coyne) y Ernesto Viso (KV) fueron los primeros dos abandonos.

sábado, 30 de abril de 2016

EFEMÉRIDES: 30 de abril

CUMPLEAÑOS:
- Leon Duray (30 de abril de 1894):
Participante en ocho ocasiones en las "500 Millas de Indianapolis" para los equipos de Louis Chevrolet, Cliff Durant, Harry Hartz y su propia escudería.

Nacido con el nombre de George Stewart, cambió su nombre en múltiples ocasiones hasta llegar a Leon Duray.

Logró la pole position en 1925 y 1928, además de clasificar en el Top 3 en tres oportunidades adicionales, por lo que se le consideró uno de los primeros grandes clasificadores en la historia de la carrera; sin embargo, sólo la terminó en una ocasión, al ser sexto en 1925.

Se le acredita como el primer piloto en usar el combustible metanol en Indianapolis, además de ostentar el récord de velocidad en un circuito cerrado por 26 años cuando en 1928 promediara 148.19 mph en el Packard Proving Grounds, en Michigan.

Falleció el 12 de mayo de 1956.
FOTO: Archivo Indianapolis Motor Speedway/INDYCAR Media


- Darren Manning (30 de abril de 1975):
Participante en 79 eventos en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos (60 en IRL/IndyCar, 19 en CART/Champ Car) de 2002 a 2009 con los equipos St. George/Dale Coyne Racing, Walker Racing, Chip Ganassi Racing, AJ Foyt Enterprises y Dreyer & Reinbold.

Ex piloto de la Formula 3000 Internacional y tester de Fórmula Uno, el originario de North Yorkshire, Inglaterra emigró a Estados Unidos para ser parte de la serie Champ Car, donde sólo duró un año (2003) y finalizó segundo en Australia con Walker Racing.

Ante la salida de Tomas Scheckter, y a pesar de su poca experiencia en óvalos, fue contratado por Chip Ganassi para correr en la IndyCar, aunque sólo duró una temporada y media; nunca subió al podium en esta etapa, aunque sumó cuatro Top 5's, abandonó ocho veces en 24 carreras y se lesionó (conmoción y fractura de una vértebra) en Fontana, perdiéndose las dos últimas fechas de 2004.

Tras no correr en 2006, reapareció en 2007 con AJ Foyt Enterprises, mismo con el que permaneció por dos campañas y con el que obtuvo su único podium en la categoría en Watkins Glen en 2008 (segundo lugar); sin embargo, la relación con Foyt se deterioró rápidamente. Corrió las primeras dos rondas de 2009 con Dreyer & Reinbold, pero no volvió a participar en la categoría desde entonces.

Su mejor resultado en campeonatos fue noveno en 2003 en Champ Car; en cuatro participaciones en las "500 Millas de Indianapolis", su mejor clasificación fue 14to y su mejor producción fue noveno, ambos en 2008.

Actualmente, es coach de pilotos en el Mazda Road to Indy y en el SCCA.
FOTO: Han Helrigel/INDYCAR Media


COMPETENCIAS:
- USAC: TRENTON 200 (30 de abril de 1977)
Wally Dallenbach se convirtió en el cuarto ganador diferente en las primeras cuatro fechas de la serie USAC en 1977 al llevarse la bandera a cuadros en el Trenton Speedway de Nueva Jersey.

El integrante de Patrick Racing superó con su WIldcat Mk2 a su coequipero Gordon Johncock a seis vueltas del final para ganar por quinta y última ocasión en su trayectoria; Mike Mosley (O'Connell) completó el podium.

Con ese resultado, Dallenbach Sr. tomó el liderato del certamen por 25 puntos sobre Al Unser y de 85 sobre AJ Foyt, quienes no participaron.
FOTO: Archivo Indianapolis Motor Speedway/INDYCAR Media


- CART: RIO 200 (30 de abril de 2000)
Adrián Fernández se favoreció de la mala suerte de Alex Tagliani y se adueñó de la victoria en la tercera fecha de la serie CART, celebrada en el Emerson Fittipaldi Speedway de Río de Janeiro, Brasil.

El mexicano arrancó en 16ta posición, pero gracias a un auto veloz se puso en posición de podium; sin embargo, heredó el liderato cuando Tagliani (Forsythe), quien arrancó en la pole y lideró 76 de las 108 vueltas pactadas, trompeó en la curva 1 faltando nueve giros para el final. Fue así su sexto triunfo en la serie, el quinto con Patrick Racing y el segundo en un lapso de cuatro carreras (Fontana 1999).
FOTO: Peter Burke/SpeedCenter
Jimmy Vasser (Ganassi) y Paul Tracy (Green) completaron el podium, a la vez que el debutante Tagliani se conformó con el sitio 13; nueve pilotos brasileños tomaron parte del evento, pero sólo cuatro llegaron al final, siendo Cristiano Da Matta (PPI) el mejor al cruzar la meta en cuarto lugar.

Tanto Michel Jourdain Jr. (Bettenhausen) como Juan Pablo Montoya (Ganassi) y Norberto Fontana (Della Penna) también se retiraron por fallas mecánicas en sus respectivos vehículos.

Fue la quinta y última vez que la serie CART visitó Brasil, y sería la última visita del automovilismo de monoplazas de Estados Unidos hasta 2010, cuando la IndyCar llegó a Sao Paulo.


- IRL/INDYCAR: INDY JAPAN 300 (30 de abril de 2005)
Dan Wheldon tomó ventaja de otra falla de Tomas Scheckter para ganar por segundo año consecutivo en el Twin Ring Motegi, sede de la cuarta ronda de la IndyCar en 2005.

El británico de Andretti Green Racing había largado en quinto lugar y liderado 31 de las 200 vueltas pactadas; sin embargo, ahorró el suficiente combustible para superar a sus rivales; en cambio Scheckter (Panther), quien estuvo al frente en 67 giros, se quedó sin gasolina a tres vueltas de la bandera a cuadros, además de que Tony Kanaan (Andretti) se metió a pits en el penúltimo giro y Helio Castroneves (Penske) se accidentó. 
FOTO: Michael Voorhees/INDYCAR Media
Fue el tercer triunfo para Wheldon en las primeras cuatro fechas de ese año y el sexto de su trayectoria; Scott Sharp (Fernandez) y Buddy Rice (Rahal Letterman) completaron el podium, mientras Danica Patrick (Rahal Letterman) llegó cuarta tras liderar sus primeras vueltas en el serial (32). Kosuke Matsuura (Aguri Fernandez), el único japonés presente, finalizó noveno.

Hubo un debutante en esta competencia: Jeff Bucknum (Dreyer & Reinbold), quien arrancó 18vo pero se accidentó en la primera vuelta con Scott Dixon (Ganassi); Dario Franchitti (Andretti Green), quien lideró la mayor cantidad de giros, también se accidentó.

viernes, 29 de abril de 2016

No habrá carrera de IndyCar en Boston

FOTO: INDYCAR Boston
IndyCar no correrá en las calles de Boston en el fin de semana del Día del Trabajo en Estados Unidos.

De acuerdo con el periódico The Boston Globe, la relación entre los promotores y el gobierno local se deterioró a tal punto que John Casey, organizador de la competencia, declaró que no se puede trabajar con ellos y tienen la intención de correr en otro lugar durante el fin de semana del 2 al 4 de septiembre.

"La relación entre nosotros y la ciudad no está trabajando", declaró Casey al diario local. "La relación es insostenible".

Posteriormente, Patrick Brophy, Jefe de Operaciones del Gobierno Local, ofreció el siguiente comunicado: "La ciudad siempre estará abierta a oportunidades que expongan de forma positiva a la misma, pero mientras continuábamos trabajando con el Boston Grand Prix, ellos fueron reacios o incapaces de alcanzar los requerimientos necesarios para sostener un evento de este tamaño. El Alcalde (Martin Walsh) cree firmemente en la protección de los contribuyentes y en limitar el impacto en los residentes, y no estamos avergonzados de haberlos llevado a un nivel muy alto".

La categoría ha difundido un comunicado en el que "fue informada de esta decisión la tarde de este viernes, pero que por el momento es inapropiado hacer alguna declaración en la situación local o en algún prospecto de reemplazo".

El portal de internet de The Indianapolis Star reporta que estarían buscando un Plan B para el evento; Casey, quien tomó el cargo de encargado principal de la organización en diciembre pasado tras la dimisión de Mark Perrone, también aseguró que se está trabajando en una alternativa en el área noreste del país.

Desde que en mayo de 2015 se anunció el evento en las calles del centro de la ciudad, una de las más populosas en Estados Unidos, ha pasado por diversos problemas, desde la tardanza en la obtención de los permisos necesarios con diversos organismos, como los Departamentos de Transporte, Portuarios y la Autoridad del Centro de Convenciones, hasta la inconformidad de residentes locales, quienes se oponían a la carrera ante eventuales problemas de contaminación y tránsito.

Hace 15 días, todo parecía indicar que se tenía luz verde para su realización, al haber firmado un acuerdo con las cinco entidades gubernamentales para que la planeación no tuviera ningún problema. Los boletos comenzaron a venderse desde los primeros días de marzo.

El gobierno local también publica este viernes que los promotores recibieron la extensión de un plazo hasta el 6 de mayo para completar los pagos correspondientes a los Departamentos de Transporte de la Bahía y de Puerto Aéreo, en el caso de que organice la carrera, que fueron parte de los acuerdos alcanzados durante el mes de marzo.

Boston habría sido la primera carrera en el noreste de Estados Unidos desde el Gran Premio de Baltimore, que se corrió de 2011 a 2013, y la primera en el estado de Massachusetts desde Loudon, New Hampshire, en 2011; en lugar de eso, sería el tercer evento que es cancelado por entidades ajenas a la IndyCar desde 2012 (Qingdao, China y Brasilia, Brasil).

Coincidentemente, el anuncio se hace 15 años después de la cancelación de la competencia de la serie CART en Fort Worth, Texas (VER: Efemérides del 29 de abril).
Cargando...
Email/Contacto: brunotarulli34@gmail.com; alaneolmos@gmail.com

IndyCar al dia - Todos los Derechos Reservados.
Desde 24/07/2009.